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142 AutoData Outubro 2017 Salão de Frankfurt os centros urbanos. O modelo é 100% elétrico e autônomo. Busca o passagei- ro onde precisar. Não tem pedal de ace- lerador nem volante. A célula de combustível é outra visão de futuro da empresa. Uma nova gera- ção está surgindo sob a plataforma do GLC. O GLC F CELL foi mostrado em Frankfurt em versão de pré-produção, sinal de que em breve poderá ganhar as ruas. Atributos: grande autonomia com baixa emissão de poluentes, combinan- do célula de combustível e bateria em um veículo híbrido plug-in. O futuro é elétrico e autônomo Caio Bednarski | caio@autodata.com.br Dentre os seus produtos mais tradi- cionais ganhou destaque a nova picape, Classe X, o novo Classe S com tecnolo- gias autônomas avançadas e o primeiro Mercedes-Benz hypercar, desenvolvido pela AMG, com 1 mil cv de potência e preço de € 2 milhões 270 mil. A Audi também mostrou conceito desprovido de pedais e volante, con- siderado por seus executivos como o grande salto no futuro da mobilidade. O Aicon terá quatro motores totalmen- te elétricos de 260 kW, 56,1 kgfm de torque, autonomia de 700 a 800 qui- Fabricantes locais mostraram na exposição alemã os próximos passos do setor automotivo e do inevitável crescimento da mobilidade Audi Aicon: não tem pedais nem volante. Divulgação/Audi O maior salão do automóvel do mundo, o de Frankfurt, ganhou fama por apontar os próximos passos da indústria de veícu- los. Este ano não foi diferente. Na Ale- manha as principais empresas do setor estão enxergando o futuro movido a energia elétrica e totalmente autôno- mo, sem deixar de lado a estreia mun- dial de mais de duzentos modelos. É tradição a Mercedes-Benz revelar novos conceitos para fazer bonito em casa. Este ano foi a vez do impactante conceito smart Vision EQ, criado para