AD 340

Lentes, por Vicente Alessi, filho 10 AutoData Dezembro 2017 realmente tiver interesse em participar – re- pito: participar – da cotação: imediatamente fazer baixar em 15% o custo de seus forne- cimentos correntes para a outra empresa do grupo e, também imediatamente, depositar o equivalente a quase US$ 2 milhões na conta da empresa com cotações abertas. Em tempo: essa grana não será devolvida em nenhuma hipótese. Assim é que é 3 À luz desse tipo de prática como se deve con- siderar programas criados por montadoras para, digamos, ajudar fornecedores a se re- cuperar das suas crises eventuais? A impres- são é a de que o pessoal que incentiva essas práticas nem conhece o seu próprio pessoal da área de compras e seus modos de fazer. Para Hyundai, de Opel. Com carinho. A fábrica de Russelsheim, Alemanha, foi me- nina dos olhos de orgulho Opel desde sua fundação – mas aparentemente mantê-la não está nos planos de seus novos donos, o Groupe PSA. Parece que Paris não se interessa nem pelo seu potencial produtivo nem pela sua história: foi ali que AdamOpel criou a em- presa para produzir máquinas de costura, em 1863, e bicicletas em1886, e carros em1899... Para Hyundai, de Opel. Com carinho. 2 Profissionais que já passaram pelo Brasil, a par das negociações, apostam que o novo emblema que encimará a entrada principal da planta será o da Hyundai, ansiosa para fa- zer crescer sua presença na região e disposta a cair na simpatia do povo da cidade preservan- do a sua história. Assim é que é Veteraníssimo profissional, sempre inconfor- mado com velhas práticas predatórias que só fazem corroer as melhores relações de fabri- cantes de veículos com seus fornecedores de autopeças, relata modus operandi, em curso, para a conquista (sic) de novos fornecedores por montadoras. Para quemse dispõe, é claro. Isso tem acontecido no mundo todo. Assim é que é 2 Émais oumenos assim: fabricante de veículos abre cotações para fornecimentos para novos produtos. Fornecedora tradicional de empre- sa do mesmo grupo, especialista, apresen- ta-se como candidata – até confiando num vínculo antigo e de sucesso, recheado pela concessão de prêmios e homenagens. E fica sabendo que tem duas atitudes a tomar se Recortaram a foto Quem sabe estejamos apenas falando bobagens. Um pouco de má vontade? Quem sabe, porém, alguma fumaça tenha subido à cabeça dos atuais mentores da Fenabrave, agora reeleitos. Se não como compreender, com boa vontade, o que anda acontecendo pros lados altos da avenida Indianópolis, em São Paulo, onde fica a sede da entidade? Tudo começa com questionamentos sobre as vendas diretas de veículos, que superam aquelas realizadas por empresas concessionárias – que, aliás, existem para vender veículos e cuidar de sua manutenção. Recortaram a foto 2 Há meses a entidade tergiversa sobre a sua atitude com relação a essa realidade, que passa como trator por cima da Lei 6 729 modificada à medida que foram realizadas apenas duas convenções de marca que tratam do assunto. A maneira genial descoberta pela direção da Fenabrave para não incentivar tanta pergunta a respeito das vendas diretas foi, durante dois dias, tirar do ar o seu site e, dele, apagar toda e qualquer referência histórica às tais vendas diretas – querem refazer a história, como o fez Stálin na gloriosa União Soviética.