AD 340

23 Dezembro 2017 AutoData O que significa para o senhor ser um dos quatro personalidades do ano do setor automotivo? Recebi muitos prêmios na vida, mas este de AutoData é um dos mais importantes pelo fato de reconhecer o esforço que fizemos neste ano de dificuldades. Não foi fácil manter o plano de crescimento e manter o máximo dos empregos na empresa. Este reconhecimento mostra que o esforço valeu a pena. Como o senhor resume este ano de 2017 para a MAN? Foi um ano de muitos desafios e de muitas conquistas. Marcou a retomada do setor de caminhões, depois de muitos anos no negativo. Começamos muito apreensivos com as sucessivas quedas de vendas. Mas começamos a observar uma melhora. Aumentamos o número de empregados e de horas extras. Adotamos o Programa X e mudamos o humor da empresa. Na Fenatran apresentamos mais de vinte versões novas e lançamos o novo Delivery, um produto de grande impacto no mercado. E ainda anunciamos o desenvolvimento do Delivery elétrico. O senhor teve uma participação fundamental no lançamento do Delivery no Brasil. Sem falsa modéstia eu diria que meu mérito foi conseguir provar para o grupo, na Alemanha, que esse projeto era ideal para um país emergente, que fazia sentido. Participei desde as discussões do conceito, das decisões da engenharia, da estratégia de produção e do lançamento. Digo tudo isso commuito orgulho. Em um ano de crise conseguimos manter nosso plano de investimento inalterado. Nossa fábrica de Resende recebeu quarenta novos robôs para produzir o Delivery. Toda a linha de armação da cabine é automatizada. A receptividade do Delivery superou nossa expectativa. Já temos muitos pedidos e interessados. Qual a sua perspectiva para a MAN em 2018? Vamos manter o nível de crescimento que a indústria vem experimentando desde julho de 2017. A tendência é que continue subindo. Aposto em um crescimento acima dos dois dígitos, no mínimo. Mas pode chegar a 20%, já que a base é baixa. Penso neste número para a MAN, em função dos novos produtos, das vinte novas aplicações, do Delivery e das linhas novas do Constellation e do TGX. Quais as principais novidades da MAN para 2018? Nossa maior vedete será a versão com capacidade para 3,5 toneladas do novo Delivery. É um segmento novo, que permite dirigir sem ter carteira profissional de habilitação. O caminhão chega já no primeiro semestre. Vamos atuar forte no pós- venda e no segmento de veículos dedicados. Seguindo a Alemanha teremos ainda um grande programa de conectividade e digitalização, chamado Rio. Meu mérito foi conseguir provar para o grupo, na Alemanha, que o Delivery era ideal para um país emergente como o Brasil