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56 Abril 2018 | AutoData INVESTIMENTOS » JAC MOTORS Trajetória errática da fábrica Jac Motors no Brasil Agosto de 2011 Habib anuncia investimento de US$ 600 milhões para construção de fábrica da Jac Motors no Brasil: 100 mil unidades/ano, centro de desenvolvimento e pista de teste, com geração de 3,5 mil empregos diretos e 10 mil indiretos. Inauguração em 2014. Novembro de 2011 Diante de aumento do IPI para modelos importados anunciado pelo governo federal Habib avisa que “os planos infelizmente mudaram”, pois “a medida provisória 7 567 não permite que continuemos com o plano de investimento anunciado anteriormente”. Dezembro de 2011 Habib diz que o investimento está mantido com 80% de sua responsabilidade, como sócio local, e anuncia Camaçari como cidade escolhida. Acrescenta que a fábrica será ainda mais completa, incluindo centro de design e laboratórios de controle de emissão de poluentes. Inauguração em 2014 confirmada. Julho de 2012 Habib diz que o investimento está suspenso por conta de “indefinições por parte do governo com relação à regulamentação do novo regime automotivo, aliadas à conjuntura atual dos negócios”. Novembro de 2012 Jac Motors realiza cerimônia de assentamento de pedra fundamental na área que receberia a futura fábrica em Camaçari. Habib então anuncia mudança na estrutura societária, que passa a 66% do Grupo SHC e 34% da Jac Motors. E avisa que o modelo a ser produzido ali é uma nova geração do J3, com pormenores estéticos e técnicos exclusivos para o mercado brasileiro. Inauguração prevista agora para o fim de 2014. Janeiro de 2013 Grupo SHC revela que o investimento foi elevado em US$ 100 milhões, ou US$ 700 milhões, para incluir caminhões leves no projeto, dando ao VUC T140 a primazia da produção na unidade em detrimento do J3 nacional. Capacidade passa a 100 mil automóveis e 10 mil caminhões/ano. Junho de 2013 Jac Motors recebe habilitação definitiva ao Inovar-Auto na condição de investidora, que lhe permite importar vinte mil veículos J2 e J3 sem incidência de IPI majorado.