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47 AutoData | Junho 2018 Divulgação/Google Divulgação/Assobrav “O negócio da distribuição segue o mesmo padrão há cinquenta anos. É muito tradicionalista.” cerca de duzentas pessoas, foi uma ini- ciativa conjunta da Assobrav e da Abrahy, Associação Brasileira dos Concessionários Hyundai, aproveitando viagem do mesmo grupo ao evento anual NADA Show, pro- movido pela National Automobile Dealers Association, uma espécie de Fenabrave estadunidense, em Las Vegas. Como parte do programa houve visitas a diversas empresas, como Google e HP, e apresentação de vasta série de palestras sobre tecnologia, empreendedorismo e inovação, como a de Herger. O objetivo central foi, e ainda é, tentar desenhar umnovomodelo para o negócio da distribuição de veículos no País, visto que este, atesta Dado, “segue o mesmo padrão desde o início da indústria auto- motiva aqui”. É caminho não só certamente espinho- so e árduo como ainda está há anos-luz de distância de sequer tentar encontrar uma resposta à provocação de Herger, o palestrante. Antes disso, atesta o presi- dente da Assobrav, é preciso convencer a rede de que uma mudança profunda é fundamentalmente necessária. “No caso da Volkswagen a rede é for- mada por mais de duzentos grupos, que controlammais de quinhentos pontos de venda. São, portanto, mais de duzentas cabeças, cada uma pensando a seumodo e a seu ritmo.” Existe, sim, resistência dentro do uni- verso de concessionários por mudanças na estrutura do negócio: já se faz o que se faz hoje, afinal de contas, há mais de cinquenta anos, e sempre deu certo. O tradicionalismo, aqui, é pesado a toneladas e não a quilos. E não há alento quanto à possibilidade de uma mudança de cenário quando a próxima geração assumir o negócio por- que possíveis sucessores estão pulando fora do barco, totalmente desinteressa- dos em tocar uma concessionária pois, adivinhe?, se faz hoje o que já se faz há cinquenta anos – o que na cabeça de um jovem elimina qualquer possibilidade de Luis Eduardo Guião, o Dado, presidente da Assobrav