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23 AutoData | Julho 2018 Os 72 fornecedores do Yaris Allevard Bosch Bosch Brakes Bridgestone Cooper Dunlop Fagor Faurecia Hutchinson GKN Jtekt Mangels Maxion Metagal NSK Pirelli Rassini Stabilus Sumiriko Tenneco Trelleborg ZF Lemforder Boshoku Component Eldorado Formtap Iber Olef Intertrim JSP Mueller Pecval Sanko Takata Toyoda Gosei TRBR Triospuma Aisin Barossi Bosal Brose Budai Gestamp GKT do Brasil Johnson Matthey Kanjiko Scorpios 3M ABC Group AGC Autoneum Brady Henkel Hilex Honda Lock ITW Kautex Nitto Denko Olsa Pilkington U-shin Casco Continental Denso Enertec Fujitsu Inergy NAL Sanoh Stanley Sumidenso Valeo Yazaki Chassi Interior Estampados Carroceria Elétrico E por suas contas modelos B premium registraram crescimento de 47% nas ven- das de janeiro a abril, somando 131,7 mil unidades: “Buscaremos a retenção do consumidor da faixa superior do Etios e aqueles que não estavam aptos a adquirir um Corolla de entrada”. O Yaris chega com duas opções de motor, ambos VVTi: 1.3 e 1.5 litro, flex. São os mesmos motores do Etios adicionados de algumas melhorias, como novo sistema de exaustão e recalibragem. Resultado final foi 3 cv a mais nos dois casos – 101 cv no 1.3 e 110 cv no 1.5. A meta da montadora é comercializar 6 mil unidades por mês. Os consumidores têm a seu dispor dez opções de catálogo, sendo cinco hatch e cinco sedã. Afora as XL, de entrada, todas trazem câmbio CVT, importado. E só o hatch temmotor 1.3 litro, nas versões XL manual e XL CVT. Para Silva Neto a versão mais vendida será a XL Plus Tech – R$ 69,6 mil hatch, R$ 74 mil sedã. Ela traz central multimídia com rádioAM/FM comMP3, entrada USB e bluetooth e Toyota Play – sistema que espelha aplicativos do smartphone em tela sensível ao toque. A versão de entrada já oferece direção elétrica, ar condicionado, computador de bordo, comandos no vo- lante, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e trio elétrico.