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50 Fevereiro 2019 | AutoData ANIVERSÁRIO » FIAT CHRYSLER dividir a Fiat em duas, deixando para a Fiat Industrial marcas como Iveco, Case e New Holland enquanto a Fiat SpA se concentrava em automóveis, autopeças e serviços. Antonio Filosa, atual presidente da FCA para a América Latina, atesta que o exe- cutivo “tinha uma capacidade extraordiná- ria de enxergar potencialidades latentes, gerando valor de modo contínuo. A FCA foi um dos grandes legados que deixou à história do setor”. Quando estreou na Bolsa de NovaYork, em 13 de outubro de 2014, a FCA já faturava € 96 bilhões anuais, receita que avançou para € 111 bilhões em 2017, último dado disponível – no fim do terceiro trimestre de 2018 a previsão para o ano era de € 115 bilhões. E hoje a FCA é a oitava maior fabrican- te de carros do mundo, com 4 milhões 776 mil automóveis e comerciais leves vendidos em 2017 e mais 4 milhões 840 milhões comercializados no ano passado. Antes da união com a Chrysler a Fiat faturava € 50 bilhões ao ano. Como FCA o resultado atual mais do que dobrou, para € 115 bilhões. dos Unidos, criadora das minivans com a Dodge e especialista em 4x4 com a Jeep. Logo a seguir nasceu a Fiat Chrysler Automobiles, simplesmente FCA. Reunia em uma única casa marcas do quilate de Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Chrys- ler, Dodge, Jeep, RAM – então separada da Dodge – Abarth, Ferrari e Mopar. Marchionne havia preparado o cami- nho para a união total ainda em 2010, ao Divulgação/FCA