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52 Maio 2019 | AutoData INDÚSTRIA » ACORDO COMERCIAL A Anfavea aproveitou a divulgação dos resultados da indústria no pri- meiro quadrimestre para apresentar um estudo que encomendou para comparar custos produtivos da indústria automotiva brasileira ante a mexicana. Segundo os cálculos um mesmo veí- culo, considerando apenas os custos de produção, se custasse 100 para ser fabri- cado no Brasil o seria 82 no México. Destes 100 no Brasil 69,8 têm origem emmateriais e partes, 6,8 em fabricação, 6,6 emmão de obra direta, 5,9 em logísti- ca, o mesmo índice em custos gerais, in- cluindo administrativos, e 5,1 outros custos. No México todos os valores de cada item são menores à exceção de outros custos, 5,5. Materiais e partes é 8,1 menor, mão de obra é 3,3 inferior, custos gerais 1,6 abaixo e tanto logística quanto fabricação são reduzidos em 2,8. A apresentação do estudo está direta- mente relacionada à abertura comercial automotiva com o México, sacramentada em abril conforme previa o acordo de co- tas assinado pelos dois países em 2015. Desde então a associação tenta ne- gociar com o governo para que o sistema de cotas retorne, e o estudo busca dar Por Marcos Rozen Brasil: 18% mais caro que o México, calcula Anfavea. Segundo estudo encomendado pela associação um mesmo carro, sem impostos nem margem, custa 100 no Brasil para 82 no México