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25 AutoData | Agosto 2019 Apesar de já ter sido assinado pelos representantes dos países envolvidos, o acordo Mercosul-UE só passará a vigo- rar quando cada nação aprová-lo inter- namente, por meio de seus respectivos congressos. Estimativas apontamque este processo ainda levará cerca de dois anos, talvez até um pouco mais. O início efetivo, portanto, seria algo como o segundo semestre de 2021 ou início de 2022, em projeção otimista. E a partir daí a indústria automobilística entrará em dois calendários: nos primeiros sete anos trabalhará com sistemas de cotas e taxa fixa e, a partir daí, cai a cota e sobe a taxa de importação para, pelos sete anos seguintes, entrar em regime de redução gradual até o livre comércio. Olhando o calendário o imposto de importação zerado para os dois blocos pode parecer distante, mas na prática não é: em apenas dois anos a alíquota de importação dos automó- veis vindos da Europa cairá pela me- tade. É nesse curto espaço de tempo que as estratégias serão definidas e neste período de alíquota congelada 2 074,7 1 387 1 759,5 1 678,6 1 073 654,53 481,3 457,9 1 397 562,2 123,8 63,8 35,5 29,1 26 18,7 25,5 8,6 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Fonte/Anfavea