358-2019-08

9 AutoData | Agosto 2019 CONSUMIDOR FELIZ Ainda há inteligências e bom senso atuando de maneira criativa no setor automotivo – e vem da Audi a última demonstração desta verdade, na forma do enfrentamento escolhido para um problema recorrente com veículos importados premium de extração alemã. É o seguinte: suas grades frontais, de material plástico, deixaram de dispor de parafusos há muitos anos, e passaram a ser dotadas de encaixes, também de plástico. É, assim, muito fácil, e muito rápido, retirá-las de seus encaixes e levá-las para casa. CONSUMIDOR FELIZ 2 Nesses últimos anos o sumiço dessas grades, geralmente por meio de furto, gerou vigoroso mercado paralelo, atingindo principalmente os modelos Audi A3 e A4 e Q3 anos 2013 pra cá. E também gerou muita reclamação dos proprietários, infelizes com despesa extra orçada em R$ 850 de cada vez. Parece que no caso Audi até se pensou em fazer retornarem os parafusos mas venceu proposta de múltiplos efeitos – particularmente sobre a boa imagem da companhia. Eles decidiram, os chefões, e por tempo indeterminado, providenciar a reposição – gratuita – para todos os carros que apareçam sem grades nas revendas: basta apresentar boletim de ocorrência. CONSUMIDOR FELIZ 3 BMW e Mercedes-Benz têm, agora, a oportunidade de não serem as primeiras a mexer suas peças neste jogo de grades frontais. Farão melhor? BMW, por exemplo, se propõe a fazer pré-vendas por meios de APP: isto resolve? Divulgação/FCA TÁTICAS DA ESTRATÉGIA As conhecidas, no Brasil, Fiat Strada e Fiat Toro são RAM 700 e RAM 1000 em países da América Central onde são comercializadas, e também no resto da América do Sul, principalmente Chile, Colômbia e Peru. É a vantagem de a FCA Automobiles – Fiat Chrysler – ser empresa que dispõe de várias marcas na prateleira, no caso RAM, que originariamente é Dodge. Ah!: por que são RAM e não Fiat por lá? Porque por lá Fiat é marca que ainda não caiu no gosto da rapaziada.