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65 AutoData | Dezembro 2019 “Ter AutoData premiando nosso trabalho com o biarticulado signi ca para nós que todo o mercado reconheceu o nosso esforço, o que nos dá muito mais satisfação do que apenas os números de venda alcançados.” Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania para o Brasil O chassi biarticulado Scania 8x2 F 360 HA recebeu o Prêmio AutoData na categoria Veículo Ônibus 2019. A premiação neste ano coincide com a entrega das seis primeiras unidades do modelo para a cidade de Curitiba, PR, pioneira no Brasil na utilização da solução da Scania para o transporte urbano. Um dos grandes diferenciais do F 360 HA está na utilização de um conceito com motor frontal, dando prioridade ao espaço reservado aos usuários do transporte público. Com capacidade para levar até 250 passageiros na con guração utilizada pela capital paranaense, o modelo da Scania será utilizado nas linhas troncais da cidade, ou seja, as de maior uxo de pessoas. Com capacidade para carregar até 43,5 toneladas e 27 metros de comprimento apenas no chassi, o Scania F 360 HA utiliza um motor de seis cilindros em linha com 360 cv de potência e 189 kgfm de torque. O motorista conta uma transmissão automática de seis velocidades, enquanto os passageiros podem aproveitar o conforto da suspensão pneumática e a segurança dos freios ABS. O ônibus já rodava em testes em Curitiba desde novembro de 2017. De lá até a adoção o cial, o ônibus passou por uma série de adaptações para se adequar às exigências do transporte público daquela cidade. Tais alterações foram feitas em parceria com a Caio, fabricante da carroceria Millenium BRT utilizada pelas unidades que circulam na capital paranaense. Além de Curitiba unidades do Scania F 360 HA biarticulado de motor frontal já foram entregues e estão sendo utilizadas em outros lugares do mundo. O modelo já circula no transporte público de Bogotá, capital da Colômbia, e também no México, por exemplo. Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania para o Brasil, entende que “AutoData reconhecer o esforço que nós zemos com o biarticulado no Brasil é muito satisfatório, pois é a coroação de um trabalho de quase três anos na preparação desses ônibus para Curitiba, uma vez que a Scania nunca teve participação nesta localidade”. Ricardo Rollo