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71 AutoData | Dezembro 2019 “A eletri cação ganha força em países mais desenvolvidos que a estimulam. Mas há mercados similares ao brasileiro nos quais carros elétricos e a combustão conviverão por questões de custo. Poderemos aproveitar para exportar.” Fabricio Biondo, vice-presidente da Anfavea “A hora é a de desenvolver novas tecnologias para atender o segmento, como softwares. Alguns componentes produzidos hoje sairão do mercado enquanto algumas peças precisarão de adaptações para serem usadas nos elétricos.” Raul Germany, presidente da Dana “Já fornecemos peças e componentes para veículos elétricos a diversas empresas. Estamos presentes em todos os veículos fabricados atualmente. Projetamos faturamento global de € cinco bilhões em 2025 só nesse segmento.” Besaliel Botelho, presidente e CEO da Bosch AL “Não acredito em um grande intervalo naquilo que é desenvolvido aqui e fora do País. Temos bons pro ssionais e centros de pesquisas, mas o grande problema é a retenção de talentos.” Flávio Henrique Sakai, diretor de eletroeletrônica da AEA “As fabricantes de autopeças provavelmente buscarão alternativas, com novos modelos de negócios ou se unindo a outras empresas para desenvolver componentes para os elétricos.” Gábor Deák, conselheiro do Sindipeças “Para desenvolver o conhecimento necessário compramos algumas empresas que tinham o know-how que era interessante para nós. Assim trouxemos o conhecimento para dentro da empresa.” Claudio Castro, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Schae er “A engenharia brasileira corresponde imediatamente quando existe uma demanda, mas se considerarmos episódios recentes a fuga de engenheiros acontece antes mesmo da chegada dos elétricos ao mercado brasileiro.” Mauro Correia, presidente da Caoa e da SAE Brasil “Já desenvolvemos a tecnologia para produzir motores elétricos mas no futuro as montadoras também terão interesse em produzir seus próprios propulsores, então estamos avançando também em outros segmentos como transmissões híbridas”. Carlos Delich, presidente da ZF