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16 fROM thE tOP » LEANDRO LARA, REED ExhIBItIONs Março 2020 | AutoData Temos discutido coma indústria, tantovia Anfavea quanto em particular, qual é o modelo melhor, mas é ummomento de dúvida para todomundo, não há resposta certa. Queremos trazer mais tecnologia, quanto a isso não há dúvidas, bemcomo mobilidade, em um sentido amplo. Mas o modelo exato é uma discussão que estamos tendo com todas as empresas e tentando encontrar um ponto comum ou pelo menos minimamente comum. Alguma pista desse tal ponto comum? São duas coisas que precisamos juntar: o que a indústria pretende conceitualmente e as pessoas que gostam de carro. Elas estão aí, estão dispostas a irem ao salão ver as novidades. O que fazemos com todo esse engajamento? Quantas fotos são tiradas no salão, quantos posts são gerados, quantas matérias? Seria muito ruim para o setor não ter essa platafor- ma e para nós também, pois o salão é estratégico no nosso portfólio. “Alguns disseram que não se pode vender no salão. Isso não é verdade absoluta: a marca é que não quis vender no salão.” Qual é a função essencial do salão? Qualquer discurso defendendo digitali- zação temque levar emconta uma con- vergência. A Net ix participa da Comic Con [feira de cultura pop] em São Paulo. Quer alguém mais digital do que a Ne- t ix? A razão é óbvia: criar uma conexão emocional que não é possível por meio digital. O salão é o privilégio de contar com740mil apaixonados procurando sua marca. Ele é plural, é diferente de uma concessionária, onde se temo objetivo da compra imediato, pormais que possa ser uma experiência agradável. O que pode ser mais forte para uma fabricante de carros do que ter uma pessoa coma lha no colo sentados no banco domotorista? Você deve ter recebido pedidos de mu- dança emalguns pontos do salão. Quais? Nós reunimos com todas as expositoras procurando atender o que for importante para elas: quer só test-drive, apenas exi- bição de elétricos na área demobilidade,