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63 AutoData | Março 2020 Junto com o trabalho de ampliar as opções de veículos eletri cados em seu portfólio a Volvo Cars tem meta ousada: pretende que quase metade das suas vendas no mercado brasileiro, em 2020, sejam modelos híbridos ou elétricos. Não será pouca coisa: fechou 2019 com 8 mil modelos vendidos e projeta vender 10 mil este ano. “Seria um novo recorde”, disse João Oliveira, diretor geral de operações e de inova- ção da Volvo Cars para o Brasil. O recorde anterior foi registrado justamente no ano passado. A Cummins registrou crescimento de 50% nas ven- das de motores remanufaturados da marca ReCon, controlada pela companhia, registradas em 2019 na comparação com as realizadas em 2018. A empresa não informou, no entanto, o volume vendido no pe- ríodo. De acordo com a Cummins, nos últimos anos houve expansão do fornecimento do conjunto por meio dos canais de vendas, e a medida re etiu no desempenho comercial. Houve também, segundo a empresa, expansão da produção. AVolkswagen Caminhões e Ônibus anunciou inves- timento de R$ 8 milhões para o centro de distribuição de peças de Vinhedo, SP. O valor será aplicado até 2022 para ampliação da área construída em mais de 4 mil m², passando dos atuais 32 mil m² para 36 mil m², em um terreno de 132 mil m², considerado um dos maiores do setor na América Latina. O dinheiro também será aplicado em novos processos que, segundo a companhia, aumentarão a e ciência lo - gística da unidade. A G.S Logística, transportadora de Dourados, MS, adquiriu o caminhão de número 8 mil da DAF Cami- nhões Brasil. UmXF 105 6x2 commotor Paccar MX13 de 460cv e cabine Space, vendido pela Caiobá Trucks, concessionária da Capital Campo Grande, simbolizou o marco. Em agosto de 2018 a G.S Logística comprou seu primeiro modelo DAF. Apartir de fevereiro os caminhões Foton começarão a ser produzidos, ainda empré-série, emuma unidade da Gefco emGuaíba, RS – vizinha ao terreno adquirido pela empresa para erguer a sua fábrica. Os veículos começarão a sair de linha para atender ao mercado no começo de março. Inicia-se, assim, uma nova fase da fabricante de origem chinesa no Brasil. Até o nal do ano passado a Foton produzia seus veículos nacionais em parceria com a Agrale, em Caxias do Sul, RS. O custo, porém, estava elevado, segundo a montadora. A Gefco construiu a unidade em Guaíba para atender a fábrica da General Motors em Gravataí, RS, e havia disponível um espaço para abrigar a estrutura da Foton. O convite foi feito, os executivos conheceram as instalações e, após ana- lisar números e possibilidades de cada operação, decidiram mudar para Guaíba. fOtON PRODUzIRá cAMINhõEs EM GUAÍBA vOLvO cARs: 4 MIL ELétRIcOs EM 2020. cUMMINs AUMENtA vENDAs DE REMANUfAtURADOs vWcO INvEstE R$ 8 MILhõEs EM vINhEDO DAf vENDE sEU cAMINhãO 8 MIL NO BRAsIL A Audi anunciou investimento de R$ 10 milhões para colaborar com a ampliação da infraestrutura de recarga de veículos elétricos no Brasil. Para re- carregar as baterias dos modelos elétricos previstos para o portfólio local – o primeiro, o SUV e-tron, chega às concessionárias em abril -- serão instala- dos duzentos pontos de recarga AC, de 22kW, em parceria com a geradora de energia Engie. Alguns locais já foram de nidos, como as catorze conces - sionárias Audi que comercializarão o elétrico. Foram nomeadas revendas em São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Pernambuco, Distrito Federal, Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Os carregadores serão compatíveis com carros de outras marcas com plugue tipo 2, do padrão euro- peu”. Leonardo Serpa, diretor presidente da Engie Soluções, disse que os carregadores de 22kW são os mais potentes já instalados por uma montadora brasileira e conseguem fazer recarga de 100% em três horas. AUDI INvEstE R$ 10 MILhõEs EM REcARGA