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8 LENtEs Março 2020 | AutoData Com a colaboração de Leandro Alves Por Vicente Alessi, lho Sugestões, críticas, comentários, ofensas e assemelhados para esta coluna podem ser dirigidos para o e-mail vi@autodata.com.br Divulgação/GIMS sALõEs EM EfEItO cAscAtA E o Salão de Genebra, previsivelmente, foi cancelado, exatamente a mostra da qual participam basicamente todas as empresas fabricantes de veículos razoavelmente dignas desse nome. O nome da encrenca é coronavírus, e o bicho conseguiu brecar a nonagésima edição da exposição de Genebra, que iria de 5 a 15 de março com 3 e 4 apenas para a imprensa. E conseguiu, ainda que discretamente, colocar na roda, novamente, o conceito em si de um salão do automóvel nestes tempos de verbas bicudas e que prometem grandes transições. Porque os salões são festas realmente muito caras – aqui ou na boa Suíça. Aqui, este ano, mais empresas se juntaram às que não frequentaram os estandes do Salão Internacional de São Paulo em 2018. Lá diz-se que, na ponta do lápis, vantagens e desvantagens de um salão conseguem empatar. Se é assim, então, por que salões? sALõEs EM EfEItO cAscAtA 2 Claro: pela presença do público, que adora cheirar um estofamento novo, que adora apalpar volantes em couro, com notáveis benefícios para a imagem institucional das empresas. Mas existe a lembrança de que tanto êxtase converte-se em baixa lucratividade, em muito poucos carros vendidos, principalmente as estrelas do salão, os mais caros. No caso de São Paulo as reclamações mais comuns das montadoras são os custos envolvidos e a mesmice, a falta de criatividade – pois aqui, sabiam?, a presença de público cresceu de 2016 para 2018. sALõEs EM EfEItO cAscAtA 3 Talvez não se deva esperar o m dos salões em função da relação umbilical do público, mas pode-se imaginar que certos recursos venham a ser mais utilizados ao longo do tempo. A exemplo do que aconteceu com empresas que pretendiam mostrar seus logos e criações lustrosos em Genebra: aderiram às apresentações na internet por meio de streaming. Provavelmente o futuro dos salões venha a ser um híbrido quase que perfeito da tecnologia com o desejo do público de sentir carros.