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39 AutoData | Maio 2020 “Agora não é possível projetar o volume de vendas. Avaliaremos quando omercado voltar a operar normalmente. E a alta do dólar trará impactos para nossos planos não só no caso do e-tron mas para toda a operação da Audi no País”. De qualquer forma os valores para o SUV elétrico já foram aparentemente elevados para acompanhar a escalada do dólar e do euro: o mais barato, versão Performance, teve valor divulgado de R$ 500 mil e o mais caro, Performance Black, R$ 540 mil. Mas a Audi diz que “durante o lançamento”, sem especi car prazos ou volumes, os preços praticados serão mais baixos, R$ 460 mil e R$ 500 mil, respec - tivamente. O e-tron será comercializado em so - mente catorze concessionárias nas cida - des de Belo Horizonte, MG, Brasília, DF, Campo Grande, MT, Curitiba e Londrina, PR, Florianópolis, SC, Porto Alegre, RS, Recife, PE, Rio de Janeiro, RJ, São Paulo, SP, eVitória, ES. Segundo o CEO o primeiro lote do modelo chegará ainda em maio e as entregas das unidades comerciali - zadas em pré-venda desde novembro serão feitas seguindo “todas as normas de segurança” para não deixar os clientes mais ansiosos esperando. O e-tron temdoismotores elétricos que geram 408 cv de potência com baterias de íon de lítio que oferecem autonomia de Divulgação/Audi até 436 quilômetros. O tempo de recarga varia de acordo com a potência elétrica disponível, mas em uma estação ultrar - rápida carrega-se 80% das baterias em 30 minutos, tudo de acordo com a Audi. Dentre os itens de série amaior novida- de são os espelhos retrovisores externos virtuais, que funcionama partir de câmeras. O e-tron trouxe consigo investimento de R$ 10 milhões para a instalação de du - zentos pontos de recarga até 2022: shop - pings centers, academias, hotéis, restau - rantes e clubes, locais onde os clientes podem deixar o veículo carregando en - quanto realizam outra atividade. Outros trinta postos de recarga ultra rápida serão instalados em rodovias nacionais, em par- ceria com EDP, Porsche e Volkswagen. Nomesmo caminho a Audi instalou em duas áreas de São Paulo 264 painéis sola - res fotovoltaicos que serão responsáveis por gerar cerca de 30% de toda energia elétrica que sua área administrativa con- some durante um ano. Concessionários também estão sendo incentivados a ado - tar a tecnologia em suas revendas, o que já aconteceu na loja de Santos, SP. A garantia do e-tron é de quatro anos para o veículo e o dobro para as baterias. Na lista de cores disponíveis há três tons de azul: Antiqua, o da apresentação, Ga - láxia e Navarra. Para vermelho só há uma, Catalunya. Será uma torcida?