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48 Dezembro 2020 | AutoData MONTADORAS » ESTRATÉGIA Fábrica da Ford no Uruguai nos anos 50 Pelos cálculos do executivo o índice ge - ral de ociosidade total da indústria no País em2020éde60%, emesmoqueomercado brasileiro apresente resultados otimistas daqui para frente, com crescimento médio de 11% nas vendas até 2024, o índice ainda ficará acima dos 40%. E com isso, conside - rou, “o impacto nos custos é brutal”. Golfarb ponderou ainda que o retorno devolume demercado não significa neces - sariamente lucratividade: de 42% a 45% das vendas de veículos no Brasil são efetivadas namodalidade direta, commargens redu - zidas. E o varejo sofre comoutro fenômeno raro, chamado por ele de “descompasso da inflação do preço com a inflação dos custos”: a do preço é a medida pelo IPCA, que sobe de 2% a 3%, e a dos custos é a do IGPM, que sobe acima dos 17%. “Os nossos custos sobem na razão do IGPM mas, culturalmente, o brasileiro só aceita reajuste na faixa do IPCA.” Não à toa a Ford comunicou, em nota, que “não sairá do segmento de locadoras, mas será mais seletiva com relação aos aspectos negociais”. Watters confirmou: “Nos afastamos de alguns negócios de venda a frotistas com margens baixas. Dessa forma dissemos não para algumas grandes locadoras”. Watters admitiu que poderá perder participação de mercado com a decisão, que “é consciente para impulsionar um negócio mais saudável para a Ford”. Isso, naturalmente, tende a afetar os volumes de produção em Camaçari, BA. A fabricante abriu ali, em outubro, PDV, plano de demissão voluntária, para funcionários da área de produção, que o aprovaram em assembleia. Os pagamentos variam de acordo com o número de anos trabalhados, partindo de R$ 28 mil e chegando a R$ 93 mil. O funcionário que aderir poderá utilizar parte da indenização para comprar um Ka – se - gundo o sindicato a fábrica separou lote de oitocentas unidades. Alémdisso foi estendido até o fimdeste ano o layoff de 1,5 mil funcionários que atuavam no terceiro turno, que durou até julho.