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32 Março 2021 | AutoData PRODUÇÃO » CONJUNTURA O mundo produziu exatos 61 milhões 356 mil 408 automóveis em 2020, o que significou queda de 17% ante os 73 milhões 811 mil 205 de 2019 – em números absolutos, portanto, foram 12,4 milhões de carros a menos a deixar as linhas de montagem espalhadas por aí. Os números constam de relatório divulgado pela ACEA, a associação eu - ropeia das fabricantes de veículos, no começo de março. Para a entidade, na - turalmente, a culpada pela significativa retração foi a pandemia da covid-19. Mas a redução, de qualquer forma, foi menos drástica do que se poderia imaginar. Segundo o estudo da ACEA na China, que manteve com tranquilidade o posto de maior fabricante mundial, “a economia continuou a melhorar durante o último trimestre de 2020, levando a uma recuperação na produção de automóveis de passageiros: embora tenha perma- necido em índice negativo, a queda em Por Marcos Rozen Pandemia derruba produção global em América do Sul perdeu participação no cenário mundial em 2020, e perspectiva à frente não parece indicar recuperação rápida dos índices comparação com 2019 reduziu-se de 19% no acumulado até setembro para 6,4% no fechamento do ano”. Foram mais de 19,3 milhões de automóveis produzidos na China em 2020, ou 31,5% da produção mundial. Bem, e o Brasil? Segundo estudo da Anfavea apresentado em janeiro, com base em dados preliminares, o País em 2020 caiu para a nona posição no ranking dos maiores produtores mundiais, per- dendo o oitavo posto para a Espanha. A melhor posição do Brasil nos últimos dez anos foi o sétimo lugar de 2010 a 2013, hoje ocupado pela Índia. O Brasil retorna, assim, à penúltima posição do top-10, na qual já esteve de 2015 a 2017. Para a ACEA, porém, o Brasil continua na oitava posição. Ocorre que a meto - dologia da associação é diferente: ela agrupa todos os países da União Europeia em apenas um, o que não é o caso da Anfavea. Para a ACEA a ordem do Top 10