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49 AutoData | Março 2022 pleta fora da China, emJacareí, SP, e para os investimentos em linhas demontagemde marcas premium, como a Audi que voltou a produzir junto comaVolkswagen emSão José dos Pinhais, PR, a BMW com planta em Araquari, SC, a Mercedes-Benz que tentou novamente a produção nacional de carros em Iracemápolis, SP – fechada no fim de 2020 e comprada pela chinesa GreatWall umano depois –, e a Land Rover em Itatiaia, RJ. NOVA DERROCADA O longo período de dez anos de pros- peridade começou a acabar em 2014, ano emque ovolume devendas de automóveis e comerciais leves entrou em declínio, até voltar ao piso de 2milhões de unidades em 2016 – fazendo cair por terra as projeções de que omercado chegaria a 5milhões de veículos/ano até 2020, justamente amaior motivação que atraiu os investimentos bi- lionários dos anos anteriores. A crise econômica a partir da metade da década passada derrubou o Brasil da quarta para a oitava posição dos maiores mercados de veículos domundo, gerando ociosidade de 40% a 60% das fábricas e retração ainda mais acentuada das impor- tações, que passarama representar de 11% a 12% das vendas. A lenta recuperação iniciada em 2017 coincidiu com a adoção de um novo pro- grama de desenvolvimento para o setor, o Rota 2030, mais focado em incentivar pes- quisa, inovação e adoção de sistemas de segurança ativa, alémde dar continuidade ao aumento gradual dasmetas de eficiência energética iniciadas com o Inovar-Auto. O crescimento foi insuficiente para al - cançar os níveis anteriores de vendas, em processo interrompido pela pandemia. O mercado avançou até 2,6milhões deveícu- los leves emplacados em2019, volume pa- recido como de dez anos antes e 1 milhão abaixo do recorde de 2012. Depois disso retrocedeu à casa de 2 milhões em 2020 e 2021 devido a paralisações e reduções da produção, tanto por causa da disseminação da covid-19 como pela falta de componen- tes, especialmente semicondutores. 06 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 99 255 330 365 472 524 519 539 539 357 300 319 373 403 339 419