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29 AutoData | Julho 2022 Em 1958 a empresa fabricou localmen- te seu primeiro caminhão, modelo L 75, que atendia às exigências do governo de 35% de nacionalização. No ano seguinte inaugurou sua fábrica de motores e, em 1962, no mesmo movimento migratório de outras montadoras da Capital para a Região do ABC, mudou-se para a recém- -construída planta de São Bernardo do Campo, a primeira linha de produção de caminhões, ônibus e motores da Scania fora da Suécia. No balanço dos primeiros 365 dias na fábrica da Vila Euro o efetivo já tinha tripli- cado para 1,5mil funcionários e a produção atingiu 815 veículos. Após sessenta anos no mesmo endereço a capacidade pro- dutiva saltou para 30 mil veículos/ano e o número de empregados hoje é de 4,8 mil. No ano passado saíram das linhas de montagem 25,4 mil unidades, 24 mil 225 caminhões e 1 mil 175 ônibus. Nos anos 1970 começarama ser produ- zidos os icônicos caminhões Jacaré, com o inesquecível perfil alongado que logo começou a povoar as estradas brasileiras – muitos deles ainda estão em circulação. Na década seguinte teve início o lança- mento das séries de ônibus, como F 112 HL, conhecido como jungle bus e vendido como “um ônibus até para a Amazônia”. Tambémdata dos anos 1980 o lançamento do primeiro Scania a álcool. Dez anos depois chegou ao Brasil a nova geração de caminhões pesados. Podgorski pontua que “a partir dos anos 2000 foi reforçado o posicionamento como marca inovadora, que busca agregar valor para o cliente”. Ainda no início dos anos 2000 a sub- sidiária brasileira passou a integrar a rede global de produção da Scania e a fábrica de São Bernardo tornou-se um polo de exportação, que já chegou a enviar mais de 70% dos veículos produzidos para o Exterior. Tem flexibilidade para alterar os volumes que atendem aos mercados in- terno e externo, o que tem sido um dos motivos de sucesso da unidade. Diante da demanda doméstica mais aquecida hoje 37% dos caminhões feitos no Brasil Scania no Brasil 1962 Inauguração fábrica de São Bernardo do Campo, SP 1970 Produção do Famoso "Jacaré" 1972 Produção primeiro chassi de ônibus com motor traseiro 1974 Cabine "Cara-Chata" com o LK 140 1978 Primeiro chassi de ônibus articulado do País 1983 Lançamento do motor com intercooler 1990 Nova geração de caminhões pesados de até 450 cavalos 1998 Introdução freio auxiliar Retarder e injeção eletrônica de diesel 1999 Primeiro chassi de ônibus urbano piso baixo 2007 45 anos no Brasil; lançamento das famílias P, G e R, e de ônibus série K 2018 Nova geração de caminhões 2020 Introdução de veículos a gás/biometano 1957 Scania-Vabis é constituída no Brasil, primeiro desembarque de caminhões desmontados da Suécia