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30 Agosto 2022 | AutoData LANÇAMENTO » HYUNDAI M enos de três anos depois de lançar a segunda geração do HB20, que começou a ser vendido no fim de 2019, a Hyundai decidiu redese- nhar as formas do modelo – justamente o ponto que mais gerou críticas negativas, após o sucesso instantâneo da primeira geração lançada em 2012. Com o ajuste visual e inclusão de mais tecnologias a fabricante espera defender e ampliar a posição de mercado do hatch, que desde 2021 tornou-se o automóvel mais vendido do País. Se o design criticado não limitou o bom desempenho comercial do HB20, a nova aparência tende a garantir impulso adicional às vendas. A fábrica de Piracicaba, SP, que com- pleta dez anos de operação neste 2022, recebeu investimentos de R$ 200 milhões em atualizações para produzir a nova fa- mília HB20, composta pelo hatch e o sedã HB20S – o HB20X, compegada aventurei- ra, foi descontinuado. Com os aportes, a planta no interior paulista aumentou ainda mais seu grau de automação, com intro- dução de linhas digitalizadas da indústria 4.0, robôs colaborativos e impressoras 3D. Atualmente a unidade emprega 2,8 mil trabalhadores e opera em três turnos. O polêmico desenho dianteiro, com cara triste, da segunda geração do HB20, de 2019, deu lugar a uma nova grade com uma linha no meio do hexágono. São no- vos também o para-choque, o capô, a luz diurna DLR e os faróis, assim como a tampa do porta-malas, lanternas e para- -choque na traseira, que recebeu uma linha luminosa de LED que vai de uma lanterna a outra na tampa do porta-malas, gerando uma assinatura visual distinta. MAIS TECNOLOGIAS O tapa no visual veio acompanhado de recheio mais generoso de tecnologias, sobretudo as de assistência à direção que tornam a versão Platinum, topo de linha, bastante competitiva diante de hatches em nível superior do mercado, como o Toyota Yaris e o Honda City, que compe- tem em preço mas não em porte, pois os rivais são um pouco maiores. O diferencial Por André Barros HB20 sobe a régua com novo desenho Hyundai investe R$ 200 milhões para atualizar visual de hatch e sedã, incluir tecnologias e defender liderança