23 AutoData | Dezembro 2025 Outro ponto regulatório crítico mencionado por Cyrino é o Renave, Registro Nacional de Veículos em Estoque, obrigatório para seminovos, que hoje não é formalizado em 87% das vendas no Estado de São Paulo, o que cria ambiente propício para a lavagem de dinheiro e fraudes, cujos custos são precificados nos juros. No segmento de caminhões Adcley Souza, presidente da Assobens, dos revendedores Mercedes-Benz, afirmou que existe represamento de demanda nos extrapesados, empresários adiam a renovação de frota devido ao financiamento caro. Já o mercado de ônibus deve sofrer queda de aproximadamente 20% no ano que vem. O mercado de motocicletas foi destacado como um dos mais promissores, caminhando para ultrapassar 2 milhões de unidades. Cyrino lembrou que a moto ocupou espaços antes reservados aos automóveis. O setor é ainda mais sensível ao custo do financiamento, e a implementação do marco das garantias seria especialmente benéfica para as vendas de motocicletas, que têm a pior taxa de aprovação de crédito o mercado: apenas duas a três fichas são aprovadas a cada dez solicitações. VOLKSWAGEN PRODUZ ELETRIFICAÇÃO A resposta da Volkswagen diante da chegada de novos competidores ao mercado brasileiro, especialmente os vindos da China, é avançar e não recuar. Ciro Possobom, CEO da empresa no Brasil, disse durante o evento de AutoData que a empresa resolveu acelerar seus planos de investimento e adotar postura proativa. Esta resposta passa essencialmente pelo fortalecimento da produção local e pela eletrificação da linha de veículos. Atualmente mais de 80% das compras da montadora são realizadas localmente e a empresa pretende manter este nível: “O que eu aprendi como executivo é que tem de ter uma boa base de produção aqui para poder ser sustentável no longo prazo”. A partir de 2026 todo automóvel novo desenvolvido pela Volkswagen no Brasil terá alguma versão eletrificada, seja com tecnologia híbrida-leve, híbrida completa ou outras configurações. Possobom projeta crescimento moderado do mercado em 2026, de 3% a 4%, impulsionado pela esperada redução gradual dos juros no segundo semestre. TOYOTA FOCA NA RECUPERAÇÃO A fábrica da Toyota em Sorocaba, SP, retomará seu ritmo normal de produção até o início de março, segundo Evandro Maggio, presidente da fabricante no Brasil. Após a tormenta que derrubou as coberturas da unidade de motores em Porto Feliz, SP, a empresa passou a importar motores para montar os veículos híbridos Corolla e Corolla Cross, retomando parcialmente a produção desde novembro. Fernando Scatena, da Stellantis Leonardo Aredias (esq.), da Omoda Jaecoo, e Luiz Fernando Guidorzi, da GAC
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