31 AutoData | Dezembro 2025 de 15% a 20% do que foi gasto na edição de 2018, a última realizada antes deste ano. De acordo com uma fonte do setor, contando a área, montagem e funcionamento dos estandes o investimento de cada marca foi de R$ 3 milhões a R$ 5 milhões, ou um terço do que se gastaria no padrão anterior. Ao mesmo tempo que a configuração mais barata tornou o Salão possível também resultou em visual mais pobre e, talvez por isto mesmo, acabou afastando algumas marcas tradicionais. O número de visitantes ficou abaixo dos 700 mil esperados e longe dos mais de 800 mil que já frequentaram o Salão, que sempre foi um dos maiores do mundo em público. Ainda assim o resultado foi considerado mais do que satisfatório pelos organizadores: em dez dias – menos do que em outras edições –, de 21 a 30 de novembro, 516 mil visitantes foram ao Anhembi não só para ver carros mas também dirigir alguns deles em uma pista coberta de 14 mil m2, onde foram realizados mais de 10 mil test drives. STELLANTIS OCUPA ESPAÇOS O Grupo Stellantis, com um estande para cada uma de suas sete marcas à venda no mercado brasileiro, foi o fabricante instalado no Brasil que protagonizou maior presença no Anhembi, mas mesmo assim apresentou cardápio limitado de novidades. A Fiat, líder do mercado brasileiro nos últimos cinco anos, mostrou séries especiais e protótipos para justificar algo diferenciado. Enquanto boa parte da imprensa especializada cravou que o futuro compacto Panda estaria no seu estande a montadora levou um distante protótipo, o inédito Dolce Camper. Alguns de seus elementos no design até lembram o Panda, e significa a visão de futuro da marca em termos de design, conectividade e mobilidade multienergia. Mas será que o público entendeu isto? As demais marcas da Stellantis também exibiram carros conceito, caso do Jeep Gladiator Convoy, Citroën Basalt Vision e Peugeot Inception – este último um inútil exercício de design. Na Ram o destaque foi a nova picape Dakota, fabricada na Argentina, já apresentada por lá, mas que só chega aqui no começo de 2026. Números do Salão do Automóvel 2025 516 mil 22 10 36 10 mil 20,3 mil 2027 Número de visitantes em dez dias de evento no novo Distrito Anhembi Marcas de veículos em exposição Marcas da China Lançamentos de fabricantes associados à Anfavea Test drives realizados na pista coberta de 14 mil m2 Reportagens sobre o Salão em mídias nacionais e internacionais Próxima edição do Salão do Automóvel de São Paulo confirmada por Anfavea e RX para 30 de outubro a 7 de novembro, com dez expositores de 2025 que confirmaram presença.
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