34 Dezembro 2025 | AutoData EVENTO » SALÃO DO AUTOMÓVEL 2025 pois vende mais para brasileiros do que nos Estados Unidos. Assim como Volkswagen outras marcas alemãs e premium, como Porsche, Audi, BMW e Mercedes-Benz também não participaram. Neste nicho de mercado, junto com Land Rover e Volvo, possivelmente consideram desnecessário gastar recursos para expor produtos ao público brasileiro de um Salão, que adora ver seus carros mas não tem dinheiro para comprá-los. Com dois novos SUVs fabricados no Brasil, o novo Kicks lançado meses antes e às vésperas de lançar o Kait, a Nissan também não veio ao Salão, assim como a agora importadora Ford, fechando o rol de marcas tradicionais que sempre estiveram no evento mas, por motivos variados, optou por ignorá-lo. AJUSTES SÃO NECESSÁRIOS Quem lida com o setor no dia-a-dia comemorou a volta do Salão do Automóvel. Caso de Oswaldo Ramos, consultor adjunto da Bright Consulting: “Temos de celebrar a volta do Salão do Automóvel, acho que todos nós estamos muito felizes com o retorno”. Para ele o evento é essencial não apenas para o consumidor final, que tem a oportunidade de manter viva a paixão pelo automóvel e conhecer lançamentos, mas também para o ambiente B2B: “É uma oportunidade única para encontrar gente do Brasil inteiro que trabalha na atividade automotiva”. O consultor acredita que o novo formato representa uma tentativa de tornar viável o evento após os investimentos do modelo anterior terem se tornado altos demais, sem que todas as marcas conseguissem mensurar um retorno direto e claro. A ausência de algumas montadoras, na opinião de Ramos, reflete uma tendência mundial de redução da participação em salões de automóveis. “Normalmente as marcas estão ficando somente no salão de automóvel do seu país, região de origem.” As montadoras preferem realizar eventos exclusivos com proprietários, nos quais o investimento é menor e o retorno tende a ser maior: “Quando você está no salão está todo mundo lançando um carro ao mesmo tempo. Então a notícia se dilui”.
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