37 AutoData | Dezembro 2025 O consultor conclui com uma proposta para que os dois eventos possam coexistir: “Recomendaria aos organizadores do Salão do Automóvel e do Festival Interlagos que se reunissem, definissem as estratégias específicas e o tema principal de cada um dos eventos”. Ele resume: “O ideal é continuar a fazer do Salão do Automóvel o evento da indústria, das novidades, da tecnologia, dos lançamentos e das tendências, não tiraria aquilo que ele tem de melhor, e deixar ao Festival de Interlagos as atrações dedicadas à experimentação e a outras ações de interação com o público, o que igualmente não tiraria seu brilho”. RESULTADO DE 2025 CONFIRMA 2027 Não dá para considerar um fracasso a visita de 516 mil pessoas aos corredores do Anhembi, superlotados sobretudo nos fins de semana. São números comparáveis ao público atingido no Paris Motor Show 2024, de 508 mil pessoas, e no Munique Motor Show 2025, que teve 500 mil visitantes. Mas se a expectativa da organização era de levar ao menos 700 mil visitantes ao novo Salão alguns fatores podem justificar o número abaixo do esperado. Dentre eles está a ausência de marcas tradicionais, que pode ter desmotivado parte do público. O novo formato, com área de test drive e outras ativações, podem não ter gerado interesse aos visitantes mais antigos. E, claro, o custo elevado dos ingressos, chegando a até R$ 1 mil em pacotes especiais, pode ter dificultado o acesso de famílias ou grupos numerosos. São pontos a ajustar para a próxima edição. Para não dar margem a dúvidas a organização já anunciou a trigésima-segunda edição do Salão: será realizada de 30 de outubro a 7 de novembro de 2027, com mais de dez marcas confirmadas, como Caoa Changan, Caoa Chery, GAC, Hyundai, Kia, Omoda & Jaecoo, Renault, Toyota, Suzuki Motos e as marcas do Grupo Stellantis. Espera-se que os acertos sejam preservados e os erros ajustados, para que o evento volte a ser um espelho da grandeza da indústria automotiva instalada no Brasil.
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