46 Dezembro 2025 | AutoData PARCERIAS » CAOA pois a fábrica goiana não mais produzirá modelos Hyundai e se prepara para uma nova etapa, compartilhando em suas linhas veículos Chery e Changan. A união do empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade com os sul-coreanos da Hyundai foi iniciada em 1999, com a importação exclusiva de automóveis da marca ao mercado brasileiro, a estruturação da rede e grandes investimentos em marketing. O SUV compacto Tucson, montado na fábrica do grupo brasileiro inaugurada em 2007, foi o grande símbolo da parceria, complementada pela importação de modelos de sucesso como os sedãs Elantra, Sonata e Azera. A entrada oficial da Hyundai no Brasil como fabricante, em 2012 com a inauguração da fábrica de Piracicaba, SP, gerou uma disputa judicial pela representação da marca no Brasil, pois a montadora coreana queria administrar a operação de importações, que foi mantida com a Caoa por mais de uma década à frente. Enquanto isso o grupo brasileiro seguiu com as importações e a produção de modelos Hyundai em Anápolis: antes mesmo do Tucson o primeiro veículo a inaugurar a linha de montagem foi o minicaminhão HR. Em 2011 mais um caminhão foi montado, o médio HD. Depois, em 2012, foi iniciada a fabricação nacional do ix35 – na verdade o sucessor do Tucson, que seguiu sendo produzido por alguns anos ao lado da nova geração. A partir de 2017 a terceira geração do SUV chegou a Anápolis, desta vez nomeado New Tucson. Alegações de descumprimento de contrato foram levadas pela Caoa à Câmara de Comércio Internacional, em Paris, França, que em julgamento arbitral foi favorável à empresa de Oliveira Andrade. Na decisão, de julho de 2021, foi reafirmado o direito contratual da Caoa de continuar sendo distribuidora exclusiva de veículos Hyundai no Brasil por mais dez anos. Mas após o falecimento do fundador da Caoa, em 2021, os negócios não prosperaram: as importações e produção do New Tucson e HR na fábrica goiana caíram a níveis muito baixos. Assim em 2024 as duas empresas repactuaram o acordo e assinaram um novo contrato, no qual a Caoa abriu mão da representação exclusiva das importações de modelos Hyundai e ofereceu sua fábrica para a produção de novos veículos, algo que não foi adiante e terminou, sem alarde, com a produção do último HR, em outubro passado. A relação da Caoa com a Hyundai hoje está limitada à representação comercial: o grupo segue sendo o maior concessionário da marca no País com cerca de quarenta revendas em operação, nas quais são vendidos carros nacionais e importados da marca coreana. Linha de produção da Caoa em Anápolis: modelos Chery continuam a ser produzidos e ganharão a companhia dos Changan em março. A fábrica da Caoa em Anápolis: símbolo da Hyundai na fachada será substituído pela Changan. Divulgação/Caoa Divulgação/Caoa
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