53 AutoData | Dezembro 2025 Camaçari, BA, no espaço ocupado por vinte anos pela Ford. Acompanhado por seu vice e ministro do Desenvolvimento, Geraldo Alckmin, e do governador do Ceará, Elmano de Freitas, com sua presença Lula conferiu à pequena linha de montagem de partes importadas importância tão grande quanto à inauguração de uma grande fábrica: “O programa Mover e o Nova Indústria Brasil são um sucesso porque oferecem condições para a retomada da indústria e dos investimentos. Assim temos a volta dos trabalhadores a estas fábricas que estavam paradas”. A Comexport promete que a Pace será mais do que uma linha de montagem de itens importados. De acordo com Rodrigo Teixeira, vice-presidente da empresa especializada em operações de comércio exterior, já em 2026 os modelos montados no Ceará terão 35% de peças nacionais: “Estamos instalando um parque de fornecedores ao lado da fábrica”. MAIS INVESTIMENTOS A empresa já anunciou que em 2026 inicia a montagem de um segundo Chevrolet elétrico chinês, o Captiva EV, e negocia novos contratos de manufatura com outros fabricantes, ainda sob sigilo. A área atual da planta, de 120 mil m2, está sendo ampliada para 600 mil m2, abrindo espaço à construção de um polo automotivo que, além do parque de fornecedores, vai abrigar um centro de pesquisa e desenvolvimento. No mesmo dia da inauguração da linha de montagem, em 3 de dezembro, a Comexport anunciou que investirá R$ 500 milhões em pesquisa e desenvolvimento na Pace até 2030. O projeto está habilitado no Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, que incentiva com créditos tributários os investimentos da indústria automotiva. Para Rodrigo Teixeira o atual governo criou a “a mais moderna política setorial do mundo” com o Mover e seu conceito produtivo do berço ao túmulo, que considera todas as etapas desde a obtenção da matéria-prima até a destinação final do produto em seu cálculo para definir tributação e incentivos: “Pretendemos explorar esta vantagem competitiva com nossos parceiros e desenvolver soluções para toda essa longa cadeia”. A intenção, segundo Teixeira, é criar na Pace um polo multimarcas, com fornecedores, startups e instituições de ensino, como o ITA, Instituto Tecnológico da Aeronáutica, que também deverá se instalar no Ceará: “Esta é a primeira fase de investimentos. Queremos incentivar a criação de tecnologia brasileira reunindo em um mesmo ambiente este grupo diverso de fabricantes de veículos e autopeças, startups cearenses e o ITA, dentre outros atores da área industrial”. POLO INCENTIVADO O Pace conta com o apoio do governo do Ceará e do município de Horizonte para reativar a atividade industrial no polo, que já recebe incentivos fiscais do governo federal desde meados dos anos 1990, quando foi criado regime especial para atrair a indústria automotiva para o Nordeste que, dentre outros estímulos, zerava o IPI dos veículos produzidos. Na época a única empresa que aderiu ao programa no Ceará foi a Troller, uma fabricante artesanal de veículos utilitários 4x4. No fim de 2006 a Ford comprou a Troller para herdar os incentivos tributários e usá-los também na fábrica de Camaçari, BA. A fabricante manteve a operação em funcionamento tanto no Ceará quanto na Bahia até 2021, quando decidiu fechar suas fábricas no País. Em 2024 a Comexport decidiu ampliar suas atividades para a montagem de veículos e comprou do Estado do Ceará as instalações da Ford/Troller, assim tornou- -se apta aos incentivos do Regime Nordeste, que na reforma tributária, aprovada em 2024, foram estendidos até 2032. Assim a Comexport traçou seu projeto, já com vistas a atender a demanda de fabricantes da China que pretendiam montar veículos no Brasil para reduzir a tributação de importação de seus carros. Neste sentido os incentivos são mais uma
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