61 AutoData | Dezembro 2025 O volante tem novo desenho, minimalista, mais encorpado e com a base achatada. Há agora apenas dois comandos giratórios que controlam diversas funções. No console central o carregador de smartphone por indução é mais potente e foi posicionado mais próximo do motorista. A central multimídia cresceu de 12,3 para 14,6 polegadas, com resolução de alta definição full HD e respostas mais rápidas e sensíveis ao toque. Muitas das tecnologias incorporadas ao novo H6, como o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, o head up display de 9 polegadas e o sistema operacional Coffee OS´3, desenvolvido pela própria GWM, vieram dos veículos da marca Wey, a sua divisão mais luxuosa. E tudo passou por atualizações específicas para o público brasileiro. Por exemplo: os comandos acionados por voz entendem mais de trezentas palavras em português de forma individualizada, considerando a posição dentro do veículo da pessoa que conversa com o sistema. Se alguém no banco de trás pede para abrir a janela o sistema reconhece que o comando vem de voz atrás do banco do motorista. A principal mudança no trem-de-força, também extraída de produtos Wey, é a adoção da última geração do motor 1.5 de 150 cv e torque de 240 Nm. Nas versões híbridas plug-in PHEV35 e GT a tração é integral com dois motores elétricos. Este conjunto é alimentado por módulo de baterias de 35 kWh, resultando em potência combinada de 393 cv e torque total de 772 Nm, 10 Nm a mais do que a versão anterior, segundo a GWM. A autonomia declarada com uso exclusivo de tração elétrica é de 119 quilômetros pela medição do Inmetro. Na versão plug-in PHEV19 só há um motor elétrico dianteiro, alimentado por conjunto de baterias de 19 kWh, que em conjunto com o motor 1.5 produz 326 cv e 540 Nm de torque, novamente 10 Nm a mais que na versão anterior. A autonomia em modo 100% elétrico é de 73 quilômetros conforme o padrão Inmetro. A versão híbrida autorrecarregável HEV2 usa bateria de 1,6 kWh e o powertrain elétrico e a combustão 1.5 produz 243 cv e 540 Nm de torque. Todos os Haval H6, tanto os feitos na China quanto os modelos que já estão sendo montados no Brasil – que só estarão nas revendas em 2026 –, passaram por revisão completa na suspensão, com amortecedores recalibrados, resultando em melhor conforto e absorção de irregularidades, segundo a GWM.
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