64 Dezembro 2025 | AutoData INDÚSTRIA » JAC CAMINHÕES xeira, a empresa vai trabalhar com formação de equipes técnicas especializadas, treinamento presencial e on-line para capacitar os funcionários da red, e parcerias com fornecedores de peças e serviços. Teixeira avalia que estar perto de grandes marcas já conhecidas no aftermarket ajudam a fortalecer o negócio: “Trabalharemos para nacionalizar peças de reposição para oferecer preços competitivos, por meio de parcerias com empresas locais. Teremos, também, uma linha genuína de acessórios”. O centro de distribuição de peças já foi instalado em São Paulo, com sistema de gerenciamento eletrônico de estoque, e a maioria das entregas serão realizadas por caminhões, mas em casos emergenciais a JAC estuda o uso de aviões. Assistência 24 horas também estará disponível aos clientes, por meio de parceria com grande empresa do segmento que ainda não teve o nome revelado. LANÇAMENTOS A JAC inicia em janeiro as vendas de seus primeiros quatro caminhões diesel importados da China, de leves a semipesados. Todos os veículos são produzidos em fábrica da JAC na China que recebeu investimento de US$ 760 milhões. A unidade tem 2,6 milhões de metros quadrados, com diversos processos automatizados, produção de cabines e operação noturna, sendo considerada a mais moderna do país, segundo Miguel Xun. As vendas começam com os modelos N 9.170, N 13.210, A 18.290 e A 25.290. O modelo leve N 9.70 é o menor deles, com PBT de 9 toneladas, equipado com motor Cummins B4.0 de 170 cv e câmbio manual Eaton. Será dedicado ao segmento de distribuição urbana. O N 13.210 é um modelo médio com PBT de 13 toneladas, motor Cummins B.45 de 210 cv, transmissão automatizada ZF de oito marchas e pode ser usado em operações urbanas e regionais, com grande potencial para avançar no segmento de distribuição de bebidas. Com PBT de 16 e 23 toneladas, respectivamente, os semipesados A 18.290 e A 25.290 são modelos chassi-cabine com capacidade de maior porte para atender diversos segmentos de transporte. Ambos são equipados com motor Cummins D6.7 de 290 cv e transmissão automatizada ZF de nove marchas. Com uma gama completa em produção na China, a JAC Caminhões pretende estudar mais o mercado brasileiro e as suas demandas para preparar os seus próximos passos. O gerente de produto Rogério Gil Costa disse que a intenção é ampliar o portfólio e chegar a novos segmentos: “Teremos modelos mais leves, mas também queremos avançar no segmento pesado e, em um segundo momento, chegar nos extrapesados. Um modelo fora-de-estrada, com tração 6×4, também faz parte dos planos para os próximos anos”. O modelo médio 13.210: opção para entrega de bebidas. O modelo leve 9.170: vocação para entregas urbanas.
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