8 FROM THE TOP » ARIEL MONTENEGRO, RENAULT GEELY Dezembro 2025 | AutoData Señor Renault agora também adota a Geely O engenheiro mecânico Ariel Montenegro pode ser considerado um Señor Renault, tão estreita é a ligação deste argentino com a companhia, que já faz parte de 20 dos seus 39 anos. Ele começou como aprendiz na fábrica de Córdoba, em 2005, mesmo ano em que ingressou no curso de engenharia mecânica. Do chão-de-fábrica na Argentina, onde chegou a gerente de desempenho industrial, iniciou carreira executiva de rápida ascensão a partir de 2018, quando foi expatriado ao Brasil como secretário executivo da Renault Américas. Um ano depois já estava na matriz, na França, como secretário executivo de vendas e marketing e, já em 2020, foi nomeado diretor executivo do escritório do CEO mundial do Grupo Renault. Em 2022 Montenegro foi nomeado presidente da Renault Colômbia, em seu primeiro posto como principal executivo do grupo em um país. E logo veio o segundo: este ano ele foi o escolhido para ser o presidente – o mais jovem da história – da empresa no Brasil. E Montenegro chegou na crista da onda, bem no fim do ciclo de investimento de R$ 4 bilhões, ainda a tempo de lançar o Boreal, segundo modelo global que acelera o processo de transformação da Renault no Brasil e no mundo, em migração de produtos populares para modelos de maior valor agregado e rentabilidade. Também coube a ele ser o presidente de uma nova corporação, a Renault Geely do Brasil, sociedade comercial e industrial das duas companhias no País selada em novembro, com anúncio de um novo plano de investimento de R$ 3,8 bilhões que inclui compartilhamento de tecnologias e produção de novos veículos de ambas na fábrica brasileira. Assim Montenegro chegou com o pé em baixo no acelerador, como tem sido em sua carreira. A Renault encerra este ano, no Brasil, um ciclo de investimento de R$ 4 bilhões que envolveu a adoção da plataforma RGMP na fábrica do Paraná, com o lançamento de dois SUVs, Kardian e Boreal, que têm mais elementos da marca Renault e maior valor agregado. O plano é se afastar dos modelos mais baratos da Dacia? Muitos consumidores brasileiros foram felizes com seus Logan, Sandero e Stepway. São produtos que ofereciam custo competitivo combinado com acessibilidade, espaço e confiabilidade. A Dacia continua sendo uma das marcas mais vendidas na Europa, em um mercado que é bem desafiador. O carro mais vendido nos últimos cinco anos no varejo na Europa é um Dacia. É uma boa escolha, como também é a Renault. Estamos capitalizando a herança [da Dacia] que Entrevista a André Barros Clique aqui para assistir à versão em videocast desta entrevista
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