41 AutoData | Fevereiro 2026 Com o encerramento do atual ciclo de investimento a Nissan não divulgou nenhum sinal para o próximo programa, mas, ao menos, parece que o Brasil e os mercados da América Latina já deram sua contribuição de cortes que fazem parte do plano Re:Nissan, que busca reestruturar financeiramente a companhia japonesa em todo o mundo, para estancar prejuízos bilionários e retornar à rota da lucratividade. O fim da linha de produção da picape Frontier em Córdoba, Argentina – onde o volume projetado de 70 mil unidades/ ano nunca foi alcançado, chegando ao máximo de 34 mil –, soma-se ao fechamento de duas fábricas no México, uma em Aguascalientes, com quem mantinha joint-venture com a Mercedes-Benz, e a histórica Civac, em Morelos, além do encerramento da operação do estúdio de design em São Paulo. Foram estas as contribuições dadas pela região ao plano global de reestruturação. Não houve pisada no freio de investimentos, garantiu o presidente da Nissan América Latina, Guy Rodriguez: “Em termos de produto nada mudou. Há dois anos anunciamos o investimento de R$ 2,8 bilhões no Brasil para dois novos SUVs e um motor turbo e cumprimos”, disse, referindo-se ao novo Kicks e ao Kait: “Agora estamos acelerando: a produção de Resende já subiu de 24 carros por hora para 28 e estamos pensando em aumentar novamente [para 32 carros/hora]. Contratamos mais quatrocentos funcionários”. A América Latina responde por 25% da produção global da Nissan, somando as fábricas mexicanas e a brasileira. Em termos de volume de vendas chega a 15%, com o objetivo de subir para um a cada seis veículos vendidos: “Nossa meta é vender 500 mil unidades na região no ano fiscal de 2027. Até lá renovaremos todo o nosso portfólio”. VEM AÍ O X-TRAIL No mesmo dia em que apresentou o Kait, em dezembro, a Nissan apresentou uma outra surpresa: o X-Trail, um SUV maior com tecnologia e-power, com tração 100% elétrica que usa um motor a combustão somente para gerar energia às baterias, o chamado EREV, veículo elétrico de autonomia estendida. A importação do X-Trail para os países da América Latina foi confirmada a partir do último trimestre de 2026. Será a estreia da tecnologia e-power no Brasil, uma promessa feita em 2022, mas que já vinha sendo falada há quase dez anos como uma boa opção tecnológica de baixo carbono para o País, inclusive para adoção no Kicks. “Cumprimos o que prometemos”, disse Gonzalo Ibarzábal. “Estamos entregando dois SUVs, o novo Kicks e o Kait, produzidos em Resende e fruto de investimento de R$ 2,8 bilhões. E vamos trazer o X-Trail com a tecnologia e-power.” O X-Trail, elétrico com autonomia estendida: importação para o Brasil começa no último trimestre de 2026.
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