44 Fevereiro 2026 | AutoData LANÇAMENTO » JETOUR De acordo com Sampaio o interessante é que a área de pesquisa e desenvolvimento nacional da empresa terá um escopo global: ou seja, vai atuar desde o Brasil em trabalhos de engenharia para outros mercados, inclusive a China: “Temos expertises que são muito valiosas, como a experiência com biocombustíveis, e isto será aplicado a produtos em todos os mercados da Jetour”. A primeira missão desta equipe será o desenvolvimento de propulsão híbrida plug-in flex, convertendo o motor a gasolina para bicombustível etanol-gasolina, para os modelos que serão comercializados no Brasil, assim como a medição e validação dos veículos para o mercado nacional com o objetivo de atender as condicionantes do Mover que dão acesso aos benefícios fiscais do programa. GRUPO CHERY, JUNTO E SEPARADO Assim como a Omoda Jaecco e a Chery, a Jetour é uma das mais de dez marcas do Grupo Chery. Por isto compartilha diversas plataformas e tecnologias com vários modelos de outras marcas, uma característica que garante ganhos de escala e faz os produtos chineses bastante competitivos nos mercados internacionais. Desta forma, a princípio, montar estruturas de engenharia separadas para fazer as mesmas coisas aqui no País pode parecer desperdício de recursos. No entanto, no caso dessas marcas é preciso conhecer a organização do grupo para compreender algumas decisões estratégicas. O Grupo Chery possui a divisão Chery International para abrigar seu portfólio internacionalizado. Ali estão Omoda Jaecoo, Chery, Exeed e iCar, dentre outras. A Jetour, segundo Henrique Sampaio, não faz parte desse guarda-chuva, porque mesmo que Omoda Jaecoo e a própria iCar tenham sido fundadas depois, é uma marca muito recente, com um conceito diferenciado: “Estamos diretamente ligados à estrutura do Grupo Chery. Portanto não fazemos parte das estratégias globais e processos decisórios das marcas da Chery International”. Isto justifica a rapidez da Jetour em formar sua equipe de engenharia e também pode responder a intenção de possuir uma unidade produtiva exclusiva no País. Teoricamente seria razoável imaginar que marcas com produtos compartilhando tantos itens pudessem ocupar um mesmo espaço, como acontece com a organização produtiva e de engenharia da Caoa em Anápolis, GO. “Obviamente acessamos na prateleira do Grupo Chery as mesmas soluções tecnológicas. Há uma equipe de engenharia na matriz responsável por criar e oferecer essas opções para todos, como o sistema de propulsão que é comum em produtos das outras marcas”, explica Sampaio. No caso específico da engenharia nacional o foco será desenvolver soluções específicas para as carrocerias da Jetour T1
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