45 AutoData | Fevereiro 2026 no Brasil e outros mercados, além de observar as condições para uma suposta produção nacional. SUV URBANO FAMILIAR Dos três primeiros modelos Jetour vendidos no Brasil o S06 tem a aparência mais urbana, pois a proposta é oferecer espaço suficiente para toda a família sair viajando por aí. Já os T1 e T2 têm características off-road bem marcantes. O S06 oferece espaço interno generoso, garantido pelo entre-eixos de 2m72. O carro tem mais de 4m60 de comprimento, 1m90 de largura e quase 1m70 de altura. Trata-se de mais um SUV chinês do porte de BYD Song Plus e GWM Haval H6, alguns dos seus concorrentes diretos. O conjunto de propulsão híbrido plug- -in – o portfólio nacional da Jetour terá apenas powertrains híbridos – é o mesmo do Omoda 7. A plataforma desses modelos também é compartilhada com o Tiggo 7, da Chery. A Jetour utiliza o sistema de propulsão Kunpeng Super Hybrid, que utiliza um motor a gasolina turbo 1.5 com injeção direta de 135 cv e 20,4 kgfm de torque combinado com motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Este conjunto integra uma bateria de 19,4 kWh e um tanque de combustível de 60 litros, que juntos garantem autonomia do S06 a 1,2 mil quilômetros, segundo a Jetour. A capacidade de carregamento rápido, DC, é de 40 kW e em corrente alternada, AC, 6,6 kW. Somente no modo elétrico este SUV pode percorrer 70 quilômetros com uma carga completa da bateria. Depois dos testes de validação do produto no País realizados pela Jetour, que já cumpriram mais de 50 mil quilômetros, as homologações necessárias, como o teste do Inmetro, dão conta de que o S06 tem eficiência energética de 0,62 mJ/km. Dessa forma ele foi classificado na categoria A, como um dos SUVs mais eficientes à venda: rodando em modo 100% elétrico o consumo medido pelo Inmetro é equivalente a 36,2 km/l em percurso urbano, e desce a 14 km/l no modo híbrido. Na estrada o consumo é equivalente a 28,9 km/l operando com tração elétrica e de 14 km/l no híbrido. A emissão de CO2 é de 5 g/km e de 14 g/km, respectivamente rodando só com eletricidade ou no modo híbrido. Ao volante, mesmo em um ambiente controlado como o do autódromo Veloccitá, em Mogi-Guaçu, SP, o S06 tem um comportamento que pode agradar ao motorista que espera reações suaves de um SUV que essencialmente transporta sua família. Sua suspensão é firme o suficiente para absorver imperfeições do asfalto ao mesmo tempo em que não transfere movimentos laterais bruscos aos ocupantes. A combinação elétrico-combustão entra em ação com eficiência e um tanto de força excessiva nas arrancadas, com T2
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