82 Fevereiro 2026 | AutoData A Volkswagen Caminhões e Ônibus desenvolveu versão do Constelation 26.280 6x2 para coleta de lixo que está em testes com a EcoUrbis na cidade de São Paulo, que deverá ser abastecido com o biogás gerado em aterros sanitários. Trata-se de uma operação circular em que a empresa pode produzir seu próprio combustível a partir do próprio material que transporta, com ganho econômico evidente e neutralização de 150 toneladas de CO2 em uma operação típica de um caminhão que percorre de 50 mil a 70 mil quilômetros por ano. Fabricantes tradicionais de motores diesel que fornecem às montadoras também já produzem motores a gás no País. A Cummins fornece para a VWCO e a MWM já há alguns anos executa o serviço de transformação de caminhões a diesel usados, com a substituição por sua motorização a gás, também oferecendo assistência completa para a instalação de biodigestores em fazendas, principalmente de criação de porcos, que utilizam dejetos animais para a produção do biogás que abastece geradores e caminhões. De tamanho irrelevante em 2025 a frota de veículos pesados a gás, fóssil ou biometano, deve passar por expansão mais acelerada nos próximos anos, ainda que siga representando a menor parcela das fontes de energia disponíveis. Conforme apontam projeções de estudos encomendados pela Anfavea, a associação dos fabricantes, de irrisória participação de 0,38% da frota de caminhões e ônibus no ano passado a fatia do gás deve aumentar, em 2030, para 1,5%, ou 43,8 mil unidades em uma frota de cerca de 3 milhões. Já em 2040 a expectativa é que o gás avance para 324,4 mil veículos pesados, o que representará 8,3% de uma frota total estimada em 3,9 milhões. O GÁS DA LEGISLAÇÃO Impulso importante à demanda de biometano no País foi dado, em outubro de 2024, com a aprovação da Lei do Combustível do Futuro, que incluiu o gás no rol de biocombustíveis a serem incentiDemanda projetada de biometano no Brasil* Frota estimada de caminhões e ônibus a gás* Em milhões de m3/dia Em milhares de unidades e paticipação % na frota Cenário 50% Cenário 100% Ônibus Caminhões 2026 2030 2035 2040 2030 2035 2040 * Cálculo é baseado na estimativa de frota de caminhões e ônibus a gás em cada ano, com uso voluntário de 50% ou 100% de biometano, adicionado do porcentual obrigatório de mistura do biometano ao gás natural fóssil, estipulado em 0,25% em 2026 e com projeção do PDE de subir 1 ponto porcentual a cada ano, chegando a 4% em 2030 e 8% em 2034. * Veículos pesados com motorização otto que podem rodar com biometano ou gás natural fóssil em qualquer proporção Fonte: LCA Fonte: Projeção Anfavea 0,9 1,5 37,8 1% 118,3 4% 274,1 8% 6,0 1% 22,8 5% 50,3 10% 6,66 21,1 34,7 22,6 15,9 5,0 BIOTRANSIÇÃO ENERGÉTICA » BIOMETANO
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