33 AutoData | Março 2026 Sorocaba, SP] e lançar dois novos híbridos, sendo o primeiro deles o Yaris Cross” – o segundo modelo deste ciclo, ainda não confirmado pela empresa, deverá ser uma picape média-compacta monobloco, do mesmo segmento da Fiat Toro. O COMEÇO O plano para produzir o Yaris Cross no Brasil começou a ser traçado logo após a pandemia e o lançamento de seu irmão maior, em 2021, o Corolla Cross, primeiro utilitário esportivo da Toyota produzido em Sorocaba. Até então a Toyota se ressentia por não ter um SUV em seu portfólio de produtos nacionais e perdia terreno para concorrentes na categoria que já se pronunciava como a de maior crescimento e dominância no mercado brasileiro. Contudo o Corolla Cross, produzido sobre a plataforma TNGA, Toyota New Global Architecture, tem porte médio e preço mais elevado. Assim a Toyota também ficou de fora do subsegmento de SUVs compactos, de crescimento ainda maior. O problema era que a fabricante ainda estava desenvolvendo o produto que seria ideal para o Brasil e América Latina, a ser construído sobre a plataforma DNGA, Daihatsu New Global Architecture, mais simples e compacta, utilizada pelos carros da marca de baixo custo da fabricante, destinada a ampliar a presença em mercados emergentes – leia-se mais pobres. Este carro era justamente o Yaris Cross, que apesar de ter o mesmo nome de outro compacto vendido pela Toyota na Europa, tem arquitetura diferente, que deu origem a um SUV compacto mais espaçoso. Inicialmente o modelo começou a ser fabricado, em 2023, na Indonésia, mirando mercados do Sudeste Asiático. “Quando tomamos a decisão de trazer a carroceria de um B-SUV para o Brasil este projeto ainda estava em andamento no mundo. Este modelo não existia, ele estava sendo desenvolvido, por isto demorou um pouco mais a chegar por aqui”, afirmou Rogério Sasaki, gerente de planejamento de produto da Toyota América Latina e Caribe. “Então pedimos para produzir o modelo aqui para expandir nossa participação neste segmento, que desde 2012 já sinalizava crescimento muito rápido no mercado brasileiro. Agora, com o Yaris Cross, temos a oferta de uma linha completa de SUVs no País.” Sasaki avalia que o Yaris Cross “encaixa bem” na linha de produtos da Toyota no Brasil porque até então não havia nenhum outro veículo parecido da marca: “O foco deste produto é reter e reconquistar, porque na porta de entrada da marca nós só tínhamos um SUV médio para oferecer, o Corolla Cross, e perdemos clientes para concorrentes que lançaram os muitos SUVs compactos. Hoje este cliente tem a opção de comprar o carro da moda, um B-SUV, da Toyota. Este é um segmento que cresce muito rápido, a cada ano surgem dois ou três novos modelos, as mudanças nessa fatia do mercado são muito rápidas. Então a gente tem de correr também, mas é preciso posicionar o produto não só com relação à concorrência mas, também, dentro da faixa de preços que faça sentido com relação aos nossos outros produtos”. DESENVOLVIMENTO Antes mesmo do início da produção do SUV compacto em Karawang, Java Ocidental, o carro começou a ser adaptado para ser produzido também no Brasil. Em comunicado institucional a emEvandro Maggio durante a apresentação do Yaris Cross: “Passo importante de nossa história de 70 anos no Brasil”.
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