37 AutoData | Março 2026 mais de 40% do mercado brasileiro. Ao lado do Yaris Cross, com porte e preços ascendentes, estão o Corolla Cross e os importados RAV4 e SW4. EXPECTATIVAS E PREÇOS NO ALTO Evandro Maggio, presidente da empresa no Brasil, sustenta que o Yaris Cross deverá puxar as vendas para níveis mais elevados do que as 170,6 mil unidades comercializadas em 2025, pois “será a porta de entrada para os clientes que procuram um Toyota híbrido”. Este é, na visão do executivo, o maior atrativo do carro, por ser o primeiro SUV compacto à venda com sistema híbrido pleno flex – em que o motor a combustão bicombustível etanol-gasolina é ajudado o tempo todo pela propulsão elétrica, sem recarga externa. Maggio avalia que a oferta de tração eletrificada combinada com motor flex, até agora uma exclusividade da Toyota no País, é um diferencial que deverá atrair mais clientes para a marca. Por ser mais barato do que o SUV médio Corolla Cross, cujos preços, de R$ 190,5 mil a R$ 219,9 mil, começam exatamente onde terminam os do Yaris Cross, a Toyota estima que de 40% a 50% das vendas do novo SUV serão das versões híbridas XRE, por R$ 179 mil, e XRC, por R$ 190 mil – ambos usam o mesmo powertrain, combinando um motor 1.5 flex aspirado ciclo Atkinson com injeção direta e dois motores elétricos, que juntos geram 111 cv. Como comparação a participação nas vendas da versão híbrida do sedã Corolla é de apenas 15% do total e no caso do Corolla Cross chega a 30%. As três opções que usam somente o motor 1.5 flex aspirado, com injeção direta e 122 cv, são mais baratas: a XR – destinada a vendas diretas para frotistas, taxistas e PcDs que só deve chegar ao mercado em abril – custa R$ 150 mil e a XRE e XRX começaram a ser vendidas respectivamente por R$ 161,4 mil e R$ 172,4 mil. Todas usam câmbio automático tipo CVT. A expectativa é produzir cerca de 65 mil unidades do novo SUV neste primeiro ano, 50 mil para o mercado brasileiro e o restante, equivalente a cerca de 20% da produção, destinado à exportação para Argentina, Uruguai e Equador – por enquanto, pois o plano é estender as vendas para os 21 países que já compram o Corolla Cross, assim como o Yaris Cross produzido em Sorocaba, SP. PREÇO JUSTO PARA CLIENTE CERTO A estratégia de preços adotada para o Yaris Cross, mais caro do que concorrentes com potência e tamanho maiores – caso do recém-lançado Honda WR-V por R$ 145 mil a R$ 150 mil, para ficar em outra marca japonesa que costuma cobrar caro por seus produtos – mostra a robusta Rogério Sasaki: preço ajustado para clientes que buscam mais conteúdo.
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