38 Março 2026 | AutoData confiança da Toyota na reputação de sua marca e no pacote oferecido. “É um produto diferente do nosso, o Yaris Cross está em nível superior”, justifica Rogério Sasaki, gerente de planejamento de produto da Toyota América Latina e Caribe. “Esses R$ 10 mil de diferença de preço [para o WR-V] nós entregamos com mais conteúdo, com itens de série em todas as versões como freio a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico, [sistema integrado de segurança] Toyota Safety Sense [só o XR não tem], tampa elétrica do porta-malas e versões híbridas. Com tudo isso posso dizer que o nosso produto está bem acertado em conteúdo e posicionamento de preço.” Ele acrescenta: “Focamos muito também em oferecer um baixo custo de propriedade”. Nesse sentido o Yaris Cross pode ter garantia estendida a dez anos e conta com preço fixo nas seis primeiras revisões anuais, de R$ 549 cada uma, que segundo a Toyota é o menor valor praticado no mercado para esta categoria de veículo. Sasaki sustenta que os preços do Yaris Cross foram posicionados para os clientes que estão na faixa de cima do amplo segmento de B-SUVs: “Esta categoria de 650 mil carros vendidos pode ser separada em subsegmentos: 250 mil são carros pequenos de até R$ 150 mil enquadrados como SUVs, com público que só busca preço. Então existem 400 mil SUVs, um pouco maiores, que foram comprados por pessoas que buscam mais do que preço, querem mais conteúdo e mais do que um carro. Este é o nosso alvo, na faixa de R$ 150 mil a R$ 200 mil em que o Yaris Cross é competitivo”. Para o executivo, com pacote completo de sistemas de segurança e infoentretenimento desde a versão mais básica, além da economia de combustível, principalmente das versões híbridas, a Toyota conseguirá convencer o cliente a permanecer, integrar ou voltar para a marca que tem os mais altos índices de fidelização. A ideia é que aqueles que ainda não conseguem comprar um Corolla Cross possam começar pelo irmão menor, o Yaris Cross. TOYOTA YARIS CROSS » O MERCADO
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