43 AutoData | Março 2026 elétricos e tem um pouco menos de espaço do que os 400 litros das versões a combustão. No topo de linha XRX a tampa do compartimento tem acionamento elétrico, algo ainda incomum nesta categoria de veículo no Brasil. O acabamento interno não tem grandes sofisticações, mas há alguns caprichos, como apliques de revestimento macio nas portas e painel, que amenizam a dureza do material plástico. Os passageiros de trás têm bom espaço para pernas e cabeças e também contam com saídas de ar-condicionado e duas tomadas USB-C para carregar o smartphone. O quadro de instrumentos é digital, com tela de 7 polegadas – e de 4,2 polegadas na versão mais barata XR –, e a tela da central multimídia, de série para todas as versões, tem 10 polegadas, abrigando o sistema Toyota Play 2.0, com navegação e conexão sem fio com smartphone via Apple Car Play ou Android Auto. É possível contratar o programa Toyota Serviços Conectados, gratuito no primeiro ano para as versões de topo XRX, que permite ao proprietário acessar em um aplicativo no smartphone informações como status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas, além de wi-fi embarcado para até dez dispositivos. O Yaris Cross conta com pacote de sistemas de segurança e infoentretenimento bastante completo, até mesmo para a versão de entrada XR – direcionada para vendas a frotistas, taxistas e PcD – que já agrega de série itens como seis airbags, freio de estacionamento eletrônico com função Hold, freios a disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampa HAC, direção eletroassistida, volante multifuncional com controles de áudio e do computador de bordo, faróis e lanternas de LED, rodas de liga leve diamantadas aro 17, chave presencial e partida por botão, e sensor de estacionamento traseiro. O pacote de sistemas de segurança ativa Toyota Safety Sense é agregado de série em todas as versões XRE e XRX, com controle de cruzeiro adaptativo ACC, sistema de alerta de mudança de faixa LKA com assistência ativa no volante de centralização de faixa, sistema de pré- -colisão frontal com câmara e radar para frenagem automática de emergência e farol alto automático. FILOSOFIA EMBARCADA Para o engenheiro Eduardo Bennacchio, embora seja o produto mais barato da Toyota no Brasil, o Yaris Cross agrega todos os conceitos que fazem parte da filosofia da fabricante, que garante qualidade e confiabilidade mesmo aos seus modelos mais simples: “Entregamos um carro sem exageros em nada e com equilíbrio em tudo, no desempenho, na economia de combustível, no conforto e na segurança. É um carro que serve para o uso diário urbano e também consegue levar a família inteira para passear no fim de semana. Todos esses quesitos estão bem equilibrados no Yaris Cross pois é o que cliente espera de um Toyota”. Bennacchio acrescenta que o novo carro também integra a estratégia de descarbonização da Toyota, que sempre apostou mais nos híbridos: “Conseguimos embarcar no Yaris Cross a nossa filosofia de popularizar nossas intenções de redução de emissões de carbono, trazendo para o público um carro mais acessível, híbrido flex pleno, que no nosso entendimento é uma solução imediata para mitigar emissões de CO2, sem preocupações com recarregamento de baterias.”
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