46 Março 2026 | AutoData Outro ponto positivo do Yaris Cross são as frenagens precisas, eficientes e sem cabeçadas: mesmo pisando forte no pedal de freio, desacelerando de 100 a 0 km/h, a cabeça balança pouco e o carro para em poucos metros. E por falar em frenagem a Toyota aprendeu a lição depois de apanhar bastante por lançar o Corolla Cross, em 2021, com freio de estacionamento acionado por um pedal localizado ao lado esquerdo da pedaleira. No Yaris Cross todas as versões têm freio de estacionamento eletrônico com função Hold, que nas paradas do trânsito segura o carro parado mesmo quando o motorista tira o pé do pedal. As manobras de estacionamento são facilitadas pela maciez da direção elétrica e, na versão topo de linha XRX, pelas câmaras que projetam na tela central de 10 polegadas imagens da ré, dianteira e do carro visto de cima em 360°. A definição do vídeo não é a melhor, mas suficiente para estacionar com segurança. CONFORTO INTERIOR O Yaris Cross, com seu entre-eixo de 2m62 e largura de 1m77, garante espaço interno na cabine confortável para quatro pessoas, inclusive para as que vão atrás, que contam com dutos de refrigeração do ar-condicionado e duas tomadas USB-C para carregar o smartphone. Os bancos dianteiros só têm ajustes manuais, mas este motorista conseguiu encontrar sem problemas posicionamento adequado para uma direção confortável. A área envidraçada do carro garante boa visibilidade e um ambiente claro, em contraste com os revestimentos todos em preto do interior. O acabamento interno, embora simples, tem dignidade, não é espartano como em boa parte dos veículos produzidos no Brasil. Painel e portas receberam aplicações de material macio sobre o plástico duro, similar a couro, o mesmo usado para revestir os bancos – com exceção da versão mais barata XR, que usa tecido escuro. A tela sensível ao toque da central multimídia, de 10 polegadas, concentra acesso facilitado a diversas funções, como funcionamento do powertrain híbrido, dados de desempenho e consumo, sistema de som e rádio e o espelhamento de aplicativos do smartphone conectado sem fio via Apple Car Play ou Android Auto. O quadro de instrumentos digital de 7 polegadas garante boa visualização do velocímetro, conta-giros e dados do computador de bordo. Um ponto positivo do Yaris Cross é seu pacote de sistemas de segurança e infoentretenimento bastante completo em todas as versões. Com exceção da versão mais barata XR todos têm o sistema Toyota Safety Sense que agrega controle de cruzeiro adaptativo ACC, alerta de mudança de faixa com assistência ativa no volante de centralização, sistema de pré-colisão frontal com câmara e radar para frenagem automática de emergência e farol alto automático. Ao menos na pista da Capuava o Yaris Cross mostrou ser um autêntico Toyota, um carro equilibrado, que se não entrega grandes emoções esportivas garante tranquilidade, segurança e conforto aos ocupantes. TOYOTA YARIS CROSS » NA PRÁTICA
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