AutoData | Março 2026 59 a continuar investindo. Ao mesmo tempo estamos cada vez mais olhando para sinergias com as demais marcas do grupo para ganhar mais eficiência, preservando as diferenciações e a essência que nos asseguram nosso sucesso no mercado”. É nesse equilíbrio de autonomia com colaboração que a VWCO encontra um de seus maiores diferenciais competitivos. A empresa não precisa importar projetos prontos nem aguardar decisões de matrizes estrangeiras para responder ao mercado. Ao mesmo tempo tem acesso às tecnologias e se utiliza de sinergias de um dos maiores grupos de veículos comerciais do mundo, que reúne fabricantes centenários. O resultado é um portfólio desenvolvido no Brasil que compete em igualdade de condições com qualquer produto global. BULA BRASILEIRA EXPORTADA Apesar de ter exportado seus caminhões e chassis de ônibus desde os primeiros anos de atividade, inclusive para mercados maduros como Alemanha e Estados Unidos, a internacionalização passou de estratégia complementar a vetor central de crescimento da VWCO nos últimos cinco anos. Com 196 mil veículos exportados ao longo de sua história para mais de trinta países a empresa se estabeleceu como referência para mercados que buscam produtos robustos, confiáveis e adaptados à infraestruturas desafiadoras – o perfil que a engenharia brasileira desenvolveu ao longo de décadas de operação em um dos mercados mais exigentes e diversificados do mundo. Cortes deixa claro que o modelo de expansão segue uma lógica precisa: “Somos líderes de mercado no Brasil há vários anos e nosso objetivo principal com o plano de internacionalização é justamente replicar esse modelo de sucesso daqui nos demais países em que operamos. É por isto que nos dividimos em diferentes frentes, mas a prioritária tem sido nos fortalecer onde já estamos presentes [principalmente México e Argentina], ganhando mercado com produtos e serviços sob medida. O segundo passo é expandir para novos mercados”. O marco mais emblemático deste processo recente é a linha de montagem inaugurada na Argentina em 2024. O impacto foi imediato e expressivo: “Inauguramos a linha argentina em 2024 vislumbrando que essa ação nos posicionaria de forma ainda mais estratégica no país. Para se ter ideia apenas no primeiro ano de operação triplicamos nossas vendas por lá”. No México o ciclo recente foi marcado pelo lançamento do portfólio mais moderno da marca naquele país e pela introdução de um caminhão exclusivo para exportação, desenvolvido especificamente para as necessidades locais e que não é comercializado no Brasil. As operações internacionais da VWCO estão hoje presentes também na África do Sul, por meio de parceria com a MAN, Pioneirismo elétrico: em 2021 foi lançado e-Delivery, primeiro caminhão elétrico desenvolvido e produzido no Brasil, seguido pelo e-Volksbus em 2024.
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