AutoData | Março 2026 69 A flexibilidade da linha sustenta um portfólio em constante ampliação. Em março de 2026 a VWCO lançou o Delivery 14.180, mais novo integrante de uma família que lidera as vendas no segmento de caminhões médios. Em fevereiro o Constellation completou 20 anos com mais de 365 mil unidades emplacadas no Brasil e 47 mil exportadas. Todos esses modelos são produzidos em Resende e saem da mesma fábrica que agora também monta o e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico projetado e produzido na América Latina. RESENDE NA ERA 4.0 A plataforma do Consórcio Modular é o alicerce do modelo produtivo de Resende que vem sendo modernizado com a transformação tecnológica das últimas décadas. A fábrica que começou com processos essencialmente manuais em 1996 chegou aos 30 anos como uma referência em manufatura digital, com robótica, inteligência artificial e um sistema em nuvem capaz de monitorar em tempo real cada etapa da produção. “Ao longo desses últimos trinta anos investimos continuamente para garantir um processo produtivo com tecnologia de ponta”, diz Bastos. “A empresa investiu em moderna manufatura 4.0 em nível de automação, com robótica avançada e conectividade dos dados, desde a armação até o acabamento da cabine. A fábrica da Volkswagen Caminhões e Ônibus conta com mais de setenta robôs, mas não é só isso. Trabalhamos com realidade virtual aumentada, inteligência artificial, dentre tantas outras tecnologias.” Uma das iniciativas estratégicas internas de fábrica digital, com a qual a VWCO redefiniu padrões para otimizar processos e reduzir custos, foi o sistema em nuvem conhecido como supervisório. Ele tem a capacidade de monitorar continuamente os principais dados de máquinas, equipamentos e processos, identifica falhas, ineficiências e desvios das metas definidas a partir de informações geradas por mais de cem controladores lógicos programados. “Em apenas um processo na pintura reduzimos o tempo de paradas em até 87%. É por ganhos como este que a automação e a digitalização estão em nossas prioridades no que se refere à modernização da fábrica.” Quando Bastos afirma que, em 1996, os processos eram mais manuais e equipamentos não eram conectados ele está descrevendo uma transformação que foi acontecendo de forma contínua, ciclo de investimento após o outro, sem que a produção fosse interrompida. Essa capacidade de evoluir sem parar é, talvez, a mais poderosa das vantagens competitivas que Resende acumulou ao longo dos anos. Vista aérea do complexo industrial da VWCO em Resende: uma das maiores fábricas de caminhões e ônibus do mundo com capacidade para produzir até 100 mil veículos/ano.
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