120 » FIM DE PAPO Maio 2026 | AutoData US$ 4 mil US$ 292 US$ 75 bi É o custo adicional da Tesla, a montadora ocidental mais eficiente, para produzir um veículo na comparação com um modelo similar de marca chinesa, segundo o consultor Rogelio Golfarb É o cálculo de subsídios concedidos pelo governo da República Popular da China aos produtos nacionais agregado ao custo de produção de um modelo ocidental similar Perda estimada das montadoras tradicionais nos Estados Unidos e Europa por causa de fatores como erro no mix de produção, limitação de investimentos e perda de market share para os chineses, dentre outros fatores “ Todas as montadoras têm a agradecer ao presidente Lula. Ele é um especialista em criar demanda para o setor. Mais veículo vendido é mais produção e mais empregos gerados.” Igor Calvet, presidente da Anfavea, em cerimônia de lançamento do Move Aplicativos, que destinará R$ 30 bilhões para taxistas e motoristas de aplicativas adquirirem veículos 0KM “ Na China as províncias definem qual a proporção de etanol é misturado na gasolina, de acordo com a política nacional de biocombustíveis. Na província de Hebei é adicionado 10% de etanol na gasolina. Seis províncias usam essa mesma proporção e pelas dimensões deste país é como se toda a frota de automóveis do Brasil estivesse rodando com B10.” Ricardo Bastos, diretor de assuntos institucionais da GWM Brasil, sobre a utilização de etanol em Hebei, onde fica Baoding, cidade sede da GWM, durante conferência com jornalistas na China “ Dez por cento não é o suficiente para a marca e para a sua rede de concessionárias” Thomas Owskianski, presidente da General Motors América do Sul, sobre a participação de mercado da Chevrolet no Brasil “ A produção local continuará crescendo, mas por meio das marcas de origem chinesa” Murilo Briganti, COO da Bright, sobre estagnação dos volumes de produção dos fabricantes instalados aqui até o ano passado “ O E-Car é um conceito que encontra sua essência no sucesso dos carros compactos, enraizado no DNA europeu. Nossos clientes pedem o retorno de veículos pequenos, com design atraente, produzidos na Europa e, ao mesmo tempo, acessíveis e sustentáveis.” Antonio Filosa CEO da Stellantis sobre novo projeto para a produção de veículos compactos elétricos na Europa para diferentes marcas do Grupo a partir de 2028, na fábrica de Pomigliano, Itália.” “Temos sob controle 65% do custo de produção dos nossos veículos, um dos mais altos índices de verticalização da indústria chinesa. Projetamos, validamos e fabricamos todos os principais componentes e sistemas essenciais para os veículos eletrificados”. Alan Li, responsável pela estratégia e planejamento de produto da Leapmotor na China, demonstrando um dos pontos cruciais da vantagem competitiva chinesa: a verticalização.
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