85 AutoData | Junho 2026 de crítica mais relevante, me chamaram para discutir o assunto com sua área de engenharia. E até alteração de projeto em função de observação minha já houve. Hoje continuo banido da listas da Toyota pois ousei criticar o lançamento de seu Corolla Cross há cinco anos. Isto prejudica minha atividade profissional, sem convite para lançamentos nem carros para testes. Aliás, este é um grave problema do relacionamento empresa- -imprensa: ela detém o conteúdo e manipula sua divulgação. Por mais competente que seja o jornalista ele dificilmente terá acesso às informações sem o beneplácito, digamos, da empresa. Já cheguei, num passado mais distante, a alugar carros em locadoras para testá-los. Vale lembrar que este comportamento é habitual na Toyota: sofri a mesma represália ao publicar reportagem no jornal Estado de Minas – Toyota não faz recall de Corolla no Brasil – que impediu a venda do modelo pelo Ministério da Justiça. No começo deste ano aconteceu algo inédito: a BYD e seu vice-presidente, Alexandre Baldy, entraram com uma ação na Justiça contra o Auto Papo por uma reportagem publicada em 3 de dezembro de 2025: VP brasileiro da BYD renega origem chinesa da marca. O pedido foi de remoção do conteúdo. O portal apenas criticou sua própria, e descabida, afirmação de que a BYD não era como outras chinesas, pois já estava há muito mais tempo no Brasil. (Então a Volkswagen não é alemã nem a General Motors é estadunidense...) Quem acompanha o noticiário do setor automotivo já sabe que usar a Justiça para tentar controlar o trabalho jornalístico é uma prática adotada pela BYD na China. O próprio diretor de comunicação da montadora no Brasil, Pablo Toledo, compartilhou em seu perfil no Linkedin uma postagem na qual celebra a prática com entusiasmo e deixa claro estarem dispostos a utilizar os tribunais aqui para regular o que é conveniente estar nos meios de comunicação. Ainda assim os ataques não cessaram e se tornaram ainda mais pessoais. No último dia 1º de abril Baldy, a figura mais importante da montadora com origem na China no Brasil, publicou um vídeo em suas redes sociais colocando a minha imagem e a de mais duas pessoas com a seguinte mensagem: Dia 1º de abril é, sim, Dia da Mentira, mas alguns não respeitam o dia de hoje e mentem todos os dias. Tal atitude não foi um ato isolado de um executivo rebelde. Fui vítima também de uma postagem ofensiva – apelando para o etarismo – no perfil pessoal de um dos chefes do departamento de relações públicas da montadora chinesa, apagado diante da repercussão negativa. Neste junho entro com processo judicial contra o senhor Alexandre Baldy. Não só jornalistas estão na mira do departamento de RP da BYD: as próprias concorrentes e seus executivos são alvos de ataques por meio de redes sociais, repercutidos por influencers patrocinados por ela e por meios de comunicação que querem apenas audiência caça-clique. Minha preocupação, hoje, é perceber que outros jornalistas e veículos de comunicação podem vir a se sentir intimidados diante da pressão de empresas tão poderosas. Perdi o entusiasmo para comemorar meus sessenta anos de carreira... * É jornalista e engenheiro, editor de veículos de diversos jornais e revistas. Mantém programa em cerca de quarenta emissoras de rádio. Publisher do portal Auto Papo, palestrante e colunista.
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