BAG DESEMPENHO & PERFIL PERFORMANCE & PROFILE BRAZIL AUTOMTIVE GUIDE JAN 2026 | AUTODATA 14 maintained in the August revision because, in its view, lower domestic demand would be offset by exports. By the end of 2025, manufacturers in Brazil produced 2 million 644 thousand vehicles, a volume 3.5% higher than in 2024. Anfavea’s outlook on exports was confirmed in the revised projections: the initial forecast was 428 thousand vehicles, a 7.5% increase over 2024. However, with the strong recovery of the Argentine market, this number rose to 552 thousand, a volume 38.4% higher than the previous year. Ultimately, Brazil exported almost 529 thousand vehicles in 2025, an increase of 32.1% over the prior year. SUSTAINABLE CAR The program launched by the federal government in July 2025, which reduced the IPI (Industrialized Products Tax) on certain models through the Mover program — provided they met requirements such as domestic production, CO2 emissions below 83 grams/km, and over 80% recyclable materials — helped sustain part of the sales in the second half, slightly mitigating the slowdown in registrations. From July 11th to December 31st, sales of models included in the Sustainable Car program grew 15.6% compared to the same months in 2024, reaching 247.4 thousand units. COMMERCIAL VEHICLES Truck sales were hit hardest by high interest rates throughout 2025, totaling 113.5 thousand units, a 9.2% decline compared to 2024, mainly due to the heavy vehicle segment, which accounts for almost half the market and saw a drop of over 20% last year. Anfavea highlighted this scenario throughout the year and sought government action, but 42 Cidades/Cities 60 Fábricas/Factories 11 Estados/States 26 Associadas/Associates Indústria de veículos em 2025 Vehicle industry in 2025 argentino, este número subiu para 552 mil, volume 38,4% superior ao exportado em 2024. No fim das contas o Brasil exportou quase 529 mil veículos em 2025, com incremento de 32,1% sobre o ano anterior. CARRO SUSTENTÁVEL O programa criado pelo governo federal em julho de 2025, que reduziu o IPI de alguns modelos por meio do programa Mover desde que eles seguissem regras como produção nacional, emissão de CO2 menor do que 83 gramas/km e ter mais de 80% de materiais recicláveis, ajudou a sustentar parte das vendas no segundo semestre, servindo para inibir um pouco a queda no ritmo dos emplacamentos. De 11 de julho a 31 de dezembro as vendas dos modelos que fazem parte do programa Carro Sustentável cresceram 15,6% na comparação com iguais meses de 2024, chegando a 247,4 mil unidades vendidas. VEÍCULOS COMERCIAIS As vendas de caminhões foram as que mais sofreram com os juros altos ao longo de 2025, somando 113,5 mil unidades, retração de 9,2% com relação a 2024, principalmente pelo segmento de veículos pesados, que representam quase metade do mercado e acumularam queda acima de 20% no ano passado. O cenário foi alertado pela Anfavea ao longo do ano, que tentou alguns movimentos junto ao governo para que medidas fossem tomadas, mas isto não impediu a forte retração do segmento, uma vez que os empresários adiaram parte das compras para 2026, esperando o recuo nas taxas de juros. A expectativa é de que o mercado de caminhões retome o fôlego a partir do segundo semestre, para quando se espera queda nas taxas de juros, ferramenta importante neste modelo de negócio.
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