BAG FABRICANTES DE PNEUS TIRE MANUFACTURERS BRAZIL AUTOMTIVE GUIDE JAN 2026 | AUTODATA 144 Desde 2023 o mercado de pneus, no Brasil, é liderado por conteúdo importado, que saiu de 35% de participação, em 2019, para 58% em outubro de 2025. Mudar este cenário é uma das principais diretrizes da gestão de Rodrigo Navarro, presidente da Anip, a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos. No cargo desde meados de 2025, Navarro se preocupa com o avanço dos importados. De 14,4 milhões de unidades em 2019 passou para 29,3 milhões de janeiro a agosto do ano passado, quando assumiu a Anip. Enquanto isto, no mesmo período, a participação dos produtos nacionais registrou recuo de 22%, de 27,1 milhões para 21,2 milhões de unidades os últimos sete anos. “O cenário é preocupante”, ele reforça. O dirigente destaca que os prejuízos não se limitam à indústria, mas constituem ameaça à soberania nacional por comprometer a produção de borracha natural, insumo sem substituto na composição do pneu: “Asfixiar a indústria nacional terá reflexos na cadeia, pois 80% da produção de borracha natural vai para pneus nacionais. Sem ter para quem vender Em busca do espaço perdido In search of lost ground Since 2023, Brazil’s tire market has been led by imported products, which jumped from a 35% share in 2019 to 58% by October 2025. Reversing this scenario is a top priority for Rodrigo Navarro, president of ANIP, the National Tire Industry Association. In office since mid-2025, Navarro is concerned about the surge in imports. The volume soared from 14.4 million units in 2019 to 29.3 million between January and August of last year, when Navarro took over at ANIP. Meanwhile, domestic products saw a 22% drop in market share over the past seven years, falling from 27.1 million to 21.2 million units. “The scenario is alarming,” he reinforces. Navarro points out that the damage goes beyond the industry itself, threatening national sovereignty by undermining natural rubber production, a non-substitutable input in tire manufacturing: “Suffocating the domestic industry will have ripple effects throughout the supply chain, as 80% of natural rubber production is destined for domestic tires. Without buyers, The domestic tire industry is forging new paths to reclaim its leadership in a market now dominated by imports. Indústria nacional de pneus cria caminhos para retomar protagonismo no mercado, atualmente dominado pelos importados
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