BAG ASSOCIAÇÕES DE CONCESSIONÁRIOS DEALERS ASSOCIATIONS BRAZIL AUTOMTIVE GUIDE JAN 2026 | AUTODATA 151 Na vertente positiva das apostas para este ano está Mauro Saddi, presidente da Assobrav, associação que rerepsenta os concessionários Volkswagen. Ele acredita em pontos da economia para a expansão das vendas, como a renda crescente da população e o baixo nível de desemprego formal, com alguns setores somando mais de 30 mil vagas abertas. O esperado recuo da taxa de juros também deverá aquecer o mercado, pois ainda que seja uma queda pequena na Selic, o efeito psicológico é maior e isso atrairá o consumidor novamente para as concessionárias: “Quando a taxa começa a cair cria-se uma perspectiva descendente que melhora a confiança do consumidor e estimula o mercado”. Ainda no campo do crédito a Fiesp, Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, divulgou suas projeções para o ano durante o Congresso AutoData Perspectivas e Tendências 2026, realizado em novembro, com a taxa Selic encerrando o ano em 12,25%. Esta queda, porém, deverá acontecer de forma gradual, saindo de 15% em passos lentos até chegar nos 12,25% no segundo semestre, trazendo maiores efeitos para o mercado de veículos apenas em 2027. O economista chefe da Fiesp, Igor Rocha, divulgou projeção de crescimento do PIB de 1,9% em 2026, após crescer cerca de 2,4% em 2025. O incremento no ano poderá ser ainda maior, de acordo com Rocha, e isso pode ajudar no avanço da demanda: “Não é que o PIB brasileiro pode crescer 4% no ano que vem, mas chegar a 2,2% ou 2,3% é totalmente factível”. O OUTRO LADO DA MOEDA As consultorias ouvidas pela reportagem de AutoData têm projeções diferentes, pois existem muitas incertezas no caminho que podem, de alguma forma, afetar o mercado. Fernando Trujillo, consultor sênior da S&P Global Mobility, foi o mais otimista dentre os entrevistados, com projeção de alta de 3,5% no ano que vem, mais alinhada às expectativas da Fenabrave: “Esperamos que o mercado de automóveis e comerciais leves chegue a 2 milhões 675 mil vendas ao longo de 2026, com o mercado seguindo uma expansão sustentável e modesta”. Cássio Pagliarini, da Bright Consulting, também projetou crescimento para o mercado, mas bem modesto, de 1,6%, com as vendas de automóveis e comerciais leves chegando a 2 milhões 590 mil unidades no ano. Ele citou os juros altos como um Saddi, president of Assobrav, which represents the Volkswagen’s dealers. He attributes the potential expansion to macroeconomic drivers such as rising household income and historically low formal unemployment, with certain sectors boasting over 30 thousand open positions. The expected drop in interest rates is also expected to stimulate the market, as even a modest cut in the Selic rate could have a pronounced psychological impact, drawing consumers back to dealership showrooms: “When rates start to decline, it creates a downward trend that boosts consumer confidence and energizes the market.” Regarding credit, Fiesp (São Paulo State Federation of Industries) released its projections during the 2026 Perspectives and Trends AutoData Congress, last November, forecasting the Selic interest rate to close the year at 12.25%. However, this reduction is expected to be gradual, easing from 15% in slow increments until reaching 12.25% in the second half, with more pronounced effects on the automotive sector likely only in 2027. Igor Rocha, chief economist of Fiesp, projected GDP growth of 1.9% for 2026, following an estimated 2.4% in 2025. Rocha suggests the annual increase could be even higher, potentially reaching 2.2% or 2.3%, which would further fuel demand: “It’s not that Brazil’s GDP could surge by 4% next year, but hitting 2.2% or 2.3% is well within reach.” THE OTHER SIDE OF THE COIN The consulting firms interviewed by AutoData presented divergent forecasts, citing numerous uncertainties that could impact the market. Fernando Trujillo, senior consultant at S&P Global Mobility, was the most optimistic among those surveyed, projecting a 3.5% increase next year, closely aligned with Assobrav’s outlook: “We expect the passenger car and light commercial vehicle market to reach 2.67 million units sold throughout 2026, with the sector maintaining sustainable, moderate growth.” Cássio Pagliarini from Bright Consulting also anticipates growth, albeit modest at 1.6%, with sales of passenger cars and light commercial vehicles reaching 2.59 million units. He flagged high interest rates as a persistent headwind for 2026, as in 2025, but emphasized other critical
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