BAG FABRICANTES DE CAMINHÕES HEAVY DUTY TRUCK MANUFACTURERS BRAZIL AUTOMTIVE GUIDE JAN 2026 | AUTODATA 38 O mês era novembro e o presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, informou, durante entrevista coletiva à imprensa, que os alertas com relação ao segmento de caminhões emitidos ao longo do segundo semestre de 2025 haviam mudado de categoria: entraram em iminente colapso. A luz vermelha já se apagou. Agora o cenário é de iminente recuperação do mercado para este ano, mas a velocidade é a de um caminhão carregado subindo a ladeira. Mais prejudicada pela manutenção de juros nas alturas e crédito escasso a produção de caminhões, principalmente pesados e extrapesados que custam Recuperação será lenta, mas consistente Recovery will be slow, yet steady It was November when the executive president of Anfavea, Igor Calvet, stated during a press conference that the warnings about the truck segment issued throughout the second half of 2025 had escalated: the situation had reached imminent collapse. The red alert has now been switched off. The outlook for this year is one of imminent market recovery, but the pace resembles a loaded truck climbing a steep hill. The truck industry, especially the heavy and extra-heavy segments — which are more expensive and rely heavily on financing for fleet renewal or expansion — was hit hardest by persistently This year remains challenging, but expectations are that a more pronounced drop in interest rates will positively impact demand starting in October Este ano ainda será desafiador, mas expectativa é de que queda mais significativa nos juros surtirá efeito positivo na demanda a partir de outubro Divulgação/Volvo
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