BAG IMPORTADORES DE VEÍCULOS VEHICLE IMPORTERS BRAZIL AUTOMTIVE GUIDE JAN 2026 | AUTODATA 47 impeditivo para este movimento sem volta na indústria automotiva mundial. E a América Latina é o destino mais óbvio para as marcas chinesas. As cotas isentas do imposto de importação para veículos híbridos e elétricos importados desmontados (CKD) ou semimontados (SKD), estabelecidas em US$ 463 milhões em julho de 2025, acabam em 31 de janeiro de 2026 e, na visão da Anfavea, o fim do benefício deve ser respeitado. “A decisão será tomada no fim de janeiro”, disse o presidente da Anfavea, Igor Calvet. “Nossa expectativa é que o determinado seja cumprido, e que sejam encerradas as cotas. À época afirmei que aquele era o máximo aceitável para a questão, sem afetar o fluxo de investimentos da indústria. Acredito que o governo terá a sensibilidade de não renovar.” Para aqueles que optaram por iniciar operação local de montagem a alíquota para CKDs e SKDs importados varia de 10% a 30%, dependendo do tipo de veículo eletrificado. O imposto cheio, de 35%, deverá retornar em julho de 2026 para SKD e em janeiro de 2027 para CKD. No caso da entrada de veículos importados prontos o imposto de importação deverá retornar aos 35% em julho deste ano. Apesar disto o presidente da Abeifa, Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, Marcelo Godoy, segue otimista com o desempenho automotive industry, with Latin America emerging as the most strategic destination for Chinese. The exemption quota for import duties over hybrid and electric CKD and SKD units, set at US$ 463 million in July 2025, is expected to be upheld only until next January 31st, and according to Anfavea it shoud be respected as no discussions have taken place regarding new thresholds. “The decision will be made at the end of January,” stated Igor Calvet, president of Anfavea. “Our expectation is that the established limit will be respected and that the quotas will be discontinued. At the time, I asserted that this was the maximum acceptable for the issue, without jeopardizing industry investment flows. I trust the government will be prudent and refrain from renewing them.” For those opting to launch local assembly operations, the tariff on imported CKD and SKD kits ranges from 10% to 30%, depending on the type of electrified vehicle. The full import duty of 35% is slated to return in July 2026 for SKD and in January 2027 for CKD. For fully built imported vehicles, the import duty is set to revert to 35% in July 2026. Nevertheless, Marcelo Godoy, president of Abeifa (Brazilian Association of Automotive Importers and Manufacturers), remains optimistic about the Divulgação/BYD
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