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<\/figure>\n\n\n\nDados da Fenabrave apontam que no ano passado foram emplacadas 13,7 mil unidades do Tiggo 5x. O diretor de marketing da Caoa Chery, Jan Telecki, ressaltou que a base de compara\u00e7\u00e3o \u00e9 fraca por causa da elimina\u00e7\u00e3o gradual da vers\u00e3o antiga, que ganharia nova roupagem este ano. Justifica com o resultado de 2024, quando as vendas alcan\u00e7aram 20 mil 159 unidades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEntramos em per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o do modelo antigo para o novo, fomos tirando press\u00e3o para fazer uma transi\u00e7\u00e3o mais tranquila, por isso talvez n\u00e3o seja compara\u00e7\u00e3o justa.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Pois bem: diante dos novos fatos arriscou dizer que o volume comercializado pelos menos duplicar\u00e1 este ano e, quem sabe, triplicar\u00e1: \u201cA ideia \u00e9 que o Tiggo 5x emplaque quantidade semelhante de ve\u00edculos que o Tiggo 7\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Em 2025 foram vendidas 38 mil 438 unidades do modelo maior.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTemos a expectativa de que o Tiggo 5x volte a ser um protagonista no nosso portf\u00f3lio. Em 2025 o Tiggo 7 foi o grande impulsionador das vendas, mas queremos equilibrar este jogo para que ambos sejam molas propulsoras\u201d, afirmou Telecki. \u201cS\u00e3o dois carros que est\u00e3o em segmentos de R$ 120 mil a R$ 180 mil, de alta demanda no mercado brasileiro, e que em 2026 dever\u00e1 ter um crescimento ainda maior frente aos outros anos.\u201d<\/p>\n\n\n\n Modelo dever\u00e1 representar de 40% a 45% das vendas da marca<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dentro do portf\u00f3lio da Caoa Chery em An\u00e1polis, GO, de onde saem, al\u00e9m destes dois modelos, tamb\u00e9m o Tiggo 8, a ideia \u00e9 que o Tiggo 5X represente em torno de 40% a 45% das vendas, assim como o Tiggo 7. No ano passado a marca beliscou 2,8% de participa\u00e7\u00e3o, em d\u00e9cimo-primeiro lugar no ranking de autom\u00f3veis e comerciais leves, com 71,4 mil ve\u00edculos emplacados. O diretor de marketing assegurou que est\u00e1 trabalhando para galgar posi\u00e7\u00f5es, sem estimar fatia.<\/p>\n\n\n\n Em a\u00e7\u00e3o promocional at\u00e9 s\u00e1bado, 28, o pre\u00e7o da vers\u00e3o Sport \u00e9 R$ 119 mil 990. Em mar\u00e7o vai para R$ 124 mil 990, como valor especial de lan\u00e7amento e, depois, o custo da tabela ser\u00e1 R$ 132 mil 990. A vers\u00e3o topo de linha, Pro, custa R$ 134 mil 990 at\u00e9 o dia 28, em mar\u00e7o parte para R$ 144 mil 990 e, passado o lan\u00e7amento, R$ 154 mil 990. A expectativa da Caoa Chery \u00e9 vender 5 mil Tiggo 5x em cinco dias.<\/p>\n\n\n\n Mudan\u00e7as imprimem ar premium<\/strong><\/p>\n\n\n\n Telecki ressaltou que as principais mudan\u00e7as buscaram trazer o que o cliente mais estava procurando, ao agregar, principalmente, tecnologia e seguran\u00e7a. Embora o motor continue o mesmo, o 1.5 TCI Turbo Flex, com 150 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o CVT com nove marchas simuladas, ele recebeu nova calibra\u00e7\u00e3o e maior torque, 22,8kgmf, o que o deixou mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n De fato, em test drive realizado pela reportagem da Ag\u00eancia AutoData <\/strong>em trajeto da Rodovia Fern\u00e3o Dias o ve\u00edculo na vers\u00e3o Pro demonstrou-se bastante est\u00e1vel, mesmo com a pista molhada, e com respostas r\u00e1pidas na acelera\u00e7\u00e3o \u2013 foi de zero a 100 km\/h em quase 10 segundos. Apesar de trechos de forte chuva o isolamento ac\u00fastico demonstrou-se bastante eficaz, sendo a borracha das palhetas do p\u00e1ra-brisa o que mais produziam ru\u00eddo interno.<\/p>\n\n\n\n Com acabamentos em couro, c\u00e2mbio pequeno e freio de estacionamento autom\u00e1tico o interior do carro ficava mais iluminado por causa do amplo teto panor\u00e2mico, estendido at\u00e9 os assentos traseiros, exclusivo para o mercado brasileiro, o que est\u00e1 presente somente na vers\u00e3o Pro. O mesmo vale para o s\u00e9timo airbag e o pacote completo Adas 2.0 Max Drive, que tamb\u00e9m tem alerta de colis\u00e3o frontal, auto hold, drive mode, vis\u00e3o panor\u00e2mica 360\u00ba em alta defini\u00e7\u00e3o, assistente e alerta de perman\u00eancia em faixa e monitoramento de ponto cego.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n O painel integrado de 25 polegadas \u00e9 bonito e facilita ao condutor acompanhar o caminho sem ter de desviar o olhar para a tela. A condu\u00e7\u00e3o torna-se ainda mais agrad\u00e1vel pelo fato de o banco el\u00e9trico, em couro, com design esportivo, ter seis fun\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas e quatro posi\u00e7\u00f5es de ajuste para a lombar herdados do Tiggo 8. O carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o ultrarr\u00e1pido de 50W em alguns momentos falhou.<\/p>\n\n\n\n Por fora do ve\u00edculo destaque para a nova dianteira com far\u00f3is e DRL em full led e nova grade frontal tridimensional inspirada na joalheria italiana Bucellati Design. As rodas 18\u201d refor\u00e7am a inten\u00e7\u00e3o do banho de loja para tornar o modelo premium. Na traseira o conjunto \u00f3ptico em led interligado por barra iluminada amplia a percep\u00e7\u00e3o de largura e sofistica\u00e7\u00e3o e lembra as linhas do rival Hyundai Creta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para buscar maior fatia de mercado montadora lan\u00e7a m\u00e3o de melhorias tecnol\u00f3gicas e de seguran\u00e7a e pre\u00e7o promocional de R$ 120 mil<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":100081,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46],"class_list":["post-100079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100079"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100095,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100079\/revisions\/100095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1152\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/TETO.jpg\")
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