{"id":100118,"date":"2026-02-25T10:57:02","date_gmt":"2026-02-25T13:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/100118\/"},"modified":"2026-02-25T14:43:49","modified_gmt":"2026-02-25T17:43:49","slug":"prestige-quase-dobra-producao-da-sprinter-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/02\/25\/prestige-quase-dobra-producao-da-sprinter-na-argentina\/100118\/","title":{"rendered":"Prestige quase dobra produ\u00e7\u00e3o da Sprinter na Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires, Argentina \u2013 Pouco mais de seis meses ap\u00f3s assumir o controle da f\u00e1brica da Mercedes-Benz o Grupo Prestige Auto j\u00e1 aumentou o ritmo de produ\u00e7\u00e3o da van Sprinter de 54 para noventa unidades por dia. No per\u00edodo a f\u00e1brica recebeu investimento de US$ 100 milh\u00f5es em melhorias operacionais, principalmente em novos processos de pintura, e mais duzentos oper\u00e1rios foram contratados, somando agora um quadro de 2 mil empregados que trabalham em dois turnos.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica de Virrey del Pino, na Regi\u00e3o Metropolitana da Capital argentina, Buenos Aires, produziu 14 mil unidades da Sprinter em 2025. Com incrementos de produtividade e a introdu\u00e7\u00e3o de mais vers\u00f5es com c\u00e2mbio autom\u00e1tico da van lan\u00e7adas este m\u00eas<\/a> \u2013 lan\u00e7adas primeiro no mercado brasileiro \u2013 a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 terminar 2026 perto das 20 mil unidades fabricadas. A maior parte da produ\u00e7\u00e3o, cerca de 60%, segue para o Brasil e o restante abastece o pr\u00f3prio mercado argentino e demais pa\u00edses latino-americanos, com exce\u00e7\u00e3o do M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNossa inten\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos \u00e9 ir al\u00e9m, ocupar a capacidade de 30 mil unidades\/ano e expandir a f\u00e1brica com a poss\u00edvel introdu\u00e7\u00e3o de mais modelos\u201d, assinala Daniel Herrero, experiente executivo da ind\u00fastria automotiva argentina escolhido pelo empres\u00e1rio Pablo Peralta para ser o presidente e s\u00f3cio da Prestige Auto, que em junho de 2025 assumiu o controle da f\u00e1brica e das opera\u00e7\u00f5es comerciais da Mercedes-Benz Cars & Vans no pa\u00eds, ap\u00f3s vencer licita\u00e7\u00e3o aberta pela fabricante.<\/p>\n\n\n\n

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Linha de produ\u00e7\u00e3o da Sprinter na Argentina: em expans\u00e3o. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Prestige Auto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expans\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pelo acordo a Prestige Auto adquiriu a f\u00e1brica de Virrey del Pino com todos os equipamentos e foi licenciada para produzir ve\u00edculos da fabricante alem\u00e3 seguindo os mesmos padr\u00f5es produtivos e de qualidade. A empresa argentina \u00e9 respons\u00e1vel pela engenharia de manufatura e a representa\u00e7\u00e3o comercial de carros e vans a marca no pa\u00eds, enquanto a engenharia de produto segue sob responsabilidade da Mercedes-Benz Cars & Vans.<\/p>\n\n\n\n

Herrero admitiu que \u201cap\u00f3s consolidar a produ\u00e7\u00e3o da Sprinter em n\u00edveis mais altos estudaremos a possibilidade de fazer outros modelos Mercedes-Benz aqui\u201d. Uma das possibilidades j\u00e1 aventadas \u00e9 voltar a produzir na Argentina as vans m\u00e9dias da linha Vito, que foram fabricadas na unidade de 2015 a 2019.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos uma boa e muito pr\u00f3xima rela\u00e7\u00e3o com a Prestige, que tem capacidade de nos abastecer e atende todos os nossos pedidos\u201d, afirmou Ronald Koning, presidente da Mercedes-Benz Cars & Vans no Brasil. Ao que Herrero respondeu: \u201cClaro, s\u00e3o os nossos maiores clientes, o que quiserem n\u00f3s faremos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Herrero e Ronald Koning: parceria produtiva da Mercedes-Benz Cars & Vans na Argentina. Foto: Pedro Kutney.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por ser um ve\u00edculo produzido no Mercosul, com \u00edndice m\u00ednimo obrigat\u00f3rio de localiza\u00e7\u00e3o produtiva de 60%, a Sprinter entra no mercado brasileiro sem pagar imposto de importa\u00e7\u00e3o. Com cerca de 8 mil emplacamentos em 2025 a van representa, sozinha, perto da metade das vendas da Mercedes-Benz Cars & Vans no Brasil, e pouco mais de 60% da produ\u00e7\u00e3o na Argentina, com tend\u00eancia de aumentar essas participa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Novo ciclo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com a decis\u00e3o do Grupo Daimler de separar, a partir de 2021, a divis\u00e3o de carros e vans e a de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, as duas empresas tornaram-se independentes e separaram completamente suas opera\u00e7\u00f5es. No caso da Argentina toda a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es foi transferida, este ano, para uma nova linha constru\u00edda em Zarate, enquanto a f\u00e1brica de Virrey del Pino, que antes estava ligada \u00e0 divis\u00e3o de ve\u00edculos pesados, ficou s\u00f3 com a Sprinter e foi vendida \u00e0 Prestige Auto.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o foi tomada em fun\u00e7\u00e3o de a Mercedes-Benz sempre ter focado sua atua\u00e7\u00e3o industrial no Brasil e na Argentina na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais. Ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o a Mercedes-Benz Cars & Vans ficou sem uma equipe de engenharia de manufatura, que segue abrigada na Mercedes-Benz do Brasil, produzindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Assim vender a opera\u00e7\u00e3o argentina foi a f\u00f3rmula encontrada para uma transi\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Herrero, que trabalhou na Toyota por mais de 25 anos e se aposentou como presidente da empresa na Argentina, tamb\u00e9m foi presidente da Adefa, a associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de ve\u00edculos no pa\u00eds, na gest\u00e3o 2020-2021. Aos 66 anos o executivo pensava que desaceleraria e dedicaria mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sua paix\u00e3o pelas corridas.<\/p>\n\n\n\n

Mas ele n\u00e3o resistiu ao novo desafio de conduzir a reestrutura\u00e7\u00e3o da hist\u00f3rica rela\u00e7\u00e3o que a marca Mercedes-Benz tem com o pa\u00eds, onde construiu sua primeira f\u00e1brica fora da Alemanha, em 1951, que foi batizada Centro Industrial Juan Manuel Fangio em homenagem ao argentino cinco vezes campe\u00e3o de F\u00f3rmula 1, duas delas correndo pela equipe Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

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Grupo assumiu controle da f\u00e1brica da Mercedes-Benz em 2025 e planeja expans\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":100120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-100118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100118"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100145,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100118\/revisions\/100145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}